https://wiki.saabveteranernatrollhattan.com/index.php?action=history&feed=atom&title=Framhjulsdrivna_bilars_egenskaper
Framhjulsdrivna bilars egenskaper - Versionshistorik
2026-06-11T06:34:23Z
Versionshistorik för denna sida på wikin
MediaWiki 1.34.1
https://wiki.saabveteranernatrollhattan.com/index.php?title=Framhjulsdrivna_bilars_egenskaper&diff=14834&oldid=prev
Saabvetthn01 den 24 augusti 2025 kl. 09.49
2025-08-24T09:49:49Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="sv">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Äldre version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versionen från 24 augusti 2025 kl. 09.49</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rad 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rad 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Överföring pågår...<p></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Saabvetthn01
https://wiki.saabveteranernatrollhattan.com/index.php?title=Framhjulsdrivna_bilars_egenskaper&diff=14824&oldid=prev
Saabvetthn01 den 22 augusti 2025 kl. 17.43
2025-08-22T17:43:37Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="sv">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Äldre version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versionen från 22 augusti 2025 kl. 17.43</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l42" >Rad 42:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rad 42:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>För god åkkomfort fordras att hjulen rör sig så noga som möjligt i rörelseplan parallella med bilens mittplan, alltså utan sidorörelser. Detta åstadkommes endast av system med individuell fjädring, fig. 3 överst och nederst. Krängningscentrum ligger då vid markytan. Fjädringen för framhjulen är i så gott som alla nu marknadsförda bilar utförd i princip på detta sätt.<p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>För god åkkomfort fordras att hjulen rör sig så noga som möjligt i rörelseplan parallella med bilens mittplan, alltså utan sidorörelser. Detta åstadkommes endast av system med individuell fjädring, fig. 3 överst och nederst. Krängningscentrum ligger då vid markytan. Fjädringen för framhjulen är i så gott som alla nu marknadsförda bilar utförd i princip på detta sätt.<p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Enligt modern uppfattning bör krängningscentrum bak vara beläget på måttlig höjd, medan krängningscentrum fram bör ligga vid eller nära marken. Krängningsaxeln får då ett läge enligt fig. 4 <del class="diffchange diffchange-inline"><b>. Figur 4 saknas från originalet</b> </del>näst nedersta raden, varvid tyngdpunkten kommer ett stycke ovanför krängningsaxeln.<p></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Enligt modern uppfattning bör krängningscentrum bak vara beläget på måttlig höjd, medan krängningscentrum fram bör ligga vid eller nära marken. Krängningsaxeln får då ett läge enligt fig. 4 näst nedersta raden, varvid tyngdpunkten kommer ett stycke ovanför krängningsaxeln.<p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l67" >Rad 67:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rad 67:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><i> Fig.6. Elastisk deformation av bilhjul vid sidokrypning. De små pilarna anger schematiskt sidlasten från varje gumminabb</i><p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><i> Fig.6. Elastisk deformation av bilhjul vid sidokrypning. De små pilarna anger schematiskt sidlasten från varje gumminabb</i><p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>När nu bilen rullar framåt kommer framhjulen genom väggreppet att röra sig rätlinjigt, men bakhjulen kommer efter en kort sträcka att närma sig och ansluta sig till framhjulens spår, fig. 5<del class="diffchange diffchange-inline">. <b> Figur 5 saknas från originalet</b></del>. Ratten har gått tillbaka till normalläge och stannar där. Om vi i stället hade rullat bilen åt andra hållet så skulle efter en kort sträcka de styrbara hjulen ha ställt sig nästan på tvären i förhållande till bilen och manöverförmågan skulle ha gått helt förlorad. Detta är orsaken till att framhjulen måste väljas som styrhjul.<p></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>När nu bilen rullar framåt kommer framhjulen genom väggreppet att röra sig rätlinjigt, men bakhjulen kommer efter en kort sträcka att närma sig och ansluta sig till framhjulens spår, fig. 5. Ratten har gått tillbaka till normalläge och stannar där. Om vi i stället hade rullat bilen åt andra hållet så skulle efter en kort sträcka de styrbara hjulen ha ställt sig nästan på tvären i förhållande till bilen och manöverförmågan skulle ha gått helt förlorad. Detta är orsaken till att framhjulen måste väljas som styrhjul.<p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vid körning på horisontal väg i kurva fordras sidokrafter på både fram- och bakhjulen för att bilen skall kunna avvika ifrån den rätlinjiga rörelsen och även för att hålla den kvar i kurvan. Sidokraftens resultant går genom tyngdpunkten. Den drar hela tiden bilen mot kurvbanans centrum. Bilringar kan ge en sidokraft först om de beskriver en rörelse i sidled i förhållande till hjulens huvudplan. Ringen måste ”krypa” i sidled.<p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vid körning på horisontal väg i kurva fordras sidokrafter på både fram- och bakhjulen för att bilen skall kunna avvika ifrån den rätlinjiga rörelsen och även för att hålla den kvar i kurvan. Sidokraftens resultant går genom tyngdpunkten. Den drar hela tiden bilen mot kurvbanans centrum. Bilringar kan ge en sidokraft först om de beskriver en rörelse i sidled i förhållande till hjulens huvudplan. Ringen måste ”krypa” i sidled.<p></div></td></tr>
</table>
Saabvetthn01
https://wiki.saabveteranernatrollhattan.com/index.php?title=Framhjulsdrivna_bilars_egenskaper&diff=14823&oldid=prev
Saabvetthn01 den 22 augusti 2025 kl. 17.39
2025-08-22T17:39:28Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="sv">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Äldre version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versionen från 22 augusti 2025 kl. 17.39</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l155" >Rad 155:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rad 155:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Körning i storm (inverkan av sidvind) ===</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Körning i storm (inverkan av sidvind) ===</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nästan alla bilar, som har tillverkats före <del class="diffchange diffchange-inline">1950</del>, har en sådan form, att de vid körning i sidvind utsattes för sidokrafter, vilkas resultant angriper bilen nära dess framände. Sidkraftens storleksordning är 100 kp vid 100 km/h och en sidvind av 12 m/s. Bilen utsattes för ett vridande moment, som är högervridande vid anblåsning från vänster.<p></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nästan alla bilar, som har tillverkats före <ins class="diffchange diffchange-inline">1956</ins>, har en sådan form, att de vid körning i sidvind utsattes för sidokrafter, vilkas resultant angriper bilen nära dess framände. Sidkraftens storleksordning är 100 kp vid 100 km/h och en sidvind av 12 m/s. Bilen utsattes för ett vridande moment, som är högervridande vid anblåsning från vänster.<p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Detta innebär givetvis, att sidkraften på framhjulen blir betydligt större än på bakhjulen. Under sådana omständigheter önskar man givetvis ett större friktionsingrepp mot sidkraften på framhjulen, vilket man också erhåller genom att belasta framhjulen hårdare än bakhjulen. Man erhåller, som vi tidigare har sett, icke en lika stor ökning i sidlastförmåga som den ökade belastningen, men framtunghet verkar dock vid lämpligt val av ringdimension och lufttryck i ringarna åt rätt håll, dvs. man bör hellre ha en framtung än en baktung bil om man vill få minsta möjliga inverkan av sidvind på körriktningen. Nackdelen av att ha en lätt framvagn vid körning i hård vind accentueras av den lyftande verkan, som vinden har på bilens framände. Denna verkan kan bara undvikas genom att man förser bilen med vingar. Lyftkraften kan uppgå till storleksordningen 100 kp på en medelstor bil. Med vertikala stjärtfenor kan kursavvikelsens storlek i hög grad minskas. Dessa aerodynamiskt betingade medel behöver dock ej bli så stora om bilen är framtung.<p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Detta innebär givetvis, att sidkraften på framhjulen blir betydligt större än på bakhjulen. Under sådana omständigheter önskar man givetvis ett större friktionsingrepp mot sidkraften på framhjulen, vilket man också erhåller genom att belasta framhjulen hårdare än bakhjulen. Man erhåller, som vi tidigare har sett, icke en lika stor ökning i sidlastförmåga som den ökade belastningen, men framtunghet verkar dock vid lämpligt val av ringdimension och lufttryck i ringarna åt rätt håll, dvs. man bör hellre ha en framtung än en baktung bil om man vill få minsta möjliga inverkan av sidvind på körriktningen. Nackdelen av att ha en lätt framvagn vid körning i hård vind accentueras av den lyftande verkan, som vinden har på bilens framände. Denna verkan kan bara undvikas genom att man förser bilen med vingar. Lyftkraften kan uppgå till storleksordningen 100 kp på en medelstor bil. Med vertikala stjärtfenor kan kursavvikelsens storlek i hög grad minskas. Dessa aerodynamiskt betingade medel behöver dock ej bli så stora om bilen är framtung.<p></div></td></tr>
</table>
Saabvetthn01
https://wiki.saabveteranernatrollhattan.com/index.php?title=Framhjulsdrivna_bilars_egenskaper&diff=14822&oldid=prev
Saabvetthn01 den 22 augusti 2025 kl. 10.02
2025-08-22T10:02:09Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="sv">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Äldre version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versionen från 22 augusti 2025 kl. 10.02</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l36" >Rad 36:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rad 36:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery widths=256px heights=192px perrow=3></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery widths=256px heights=192px perrow=3></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Figur_3.jpg|<i>Fig.3. Fjädringsgeometri för bakaxlar; heldragna cirklar betecknar tyngdpunktsläge, prickade cirklar krängningscentrums läge, h tyngdpunktens höjd över krängningscentrum</i></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">File: </ins>Figur_3.jpg|<i>Fig.3. Fjädringsgeometri för bakaxlar; heldragna cirklar betecknar tyngdpunktsläge, prickade cirklar krängningscentrums läge, h tyngdpunktens höjd över krängningscentrum</i></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Figur_4.jpg|<i> Fig.4. Olika lägen för krängningsaxlar</i></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">File: </ins>Figur_4.jpg|<i> Fig.4. Olika lägen för krängningsaxlar</i></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></gallery></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></gallery></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Saabvetthn01
https://wiki.saabveteranernatrollhattan.com/index.php?title=Framhjulsdrivna_bilars_egenskaper&diff=14819&oldid=prev
Saabvetthn01 den 22 augusti 2025 kl. 10.00
2025-08-22T10:00:18Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="sv">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Äldre version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versionen från 22 augusti 2025 kl. 10.00</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l35" >Rad 35:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rad 35:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery widths=256px heights=192px perrow=3></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery widths=256px heights=192px perrow=3></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">File: </del>Figur_3.jpg|<i>Fig.3. Fjädringsgeometri för bakaxlar; heldragna cirklar betecknar tyngdpunktsläge, prickade cirklar krängningscentrums läge, h tyngdpunktens höjd över krängningscentrum</i></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">File: </del>Figur_4.jpg|<i> Fig.4. Olika lägen för krängningsaxlar</i></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Figur_3.jpg|<i>Fig.3. Fjädringsgeometri för bakaxlar; heldragna cirklar betecknar tyngdpunktsläge, prickade cirklar krängningscentrums läge, h tyngdpunktens höjd över krängningscentrum</i></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Figur_4.jpg|<i> Fig.4. Olika lägen för krängningsaxlar</i></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></gallery></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></gallery></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Saabvetthn01
https://wiki.saabveteranernatrollhattan.com/index.php?title=Framhjulsdrivna_bilars_egenskaper&diff=14818&oldid=prev
Saabvetthn01 den 22 augusti 2025 kl. 09.59
2025-08-22T09:59:23Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="sv">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Äldre version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versionen från 22 augusti 2025 kl. 09.59</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l35" >Rad 35:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rad 35:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery widths=256px heights=192px perrow=3></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery widths=256px heights=192px perrow=3></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Figur_3.jpg|<i>Fig.3. Fjädringsgeometri för bakaxlar; heldragna cirklar betecknar tyngdpunktsläge, prickade cirklar krängningscentrums läge, h tyngdpunktens höjd över krängningscentrum</i></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">File: </ins>Figur_3.jpg|<i>Fig.3. Fjädringsgeometri för bakaxlar; heldragna cirklar betecknar tyngdpunktsläge, prickade cirklar krängningscentrums läge, h tyngdpunktens höjd över krängningscentrum</i></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>File: Figur_4.jpg|<i> Fig.4. Olika lägen för krängningsaxlar</i></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>File: Figur_4.jpg|<i> Fig.4. Olika lägen för krängningsaxlar</i></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></gallery></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></gallery></div></td></tr>
</table>
Saabvetthn01
https://wiki.saabveteranernatrollhattan.com/index.php?title=Framhjulsdrivna_bilars_egenskaper&diff=14817&oldid=prev
Saabvetthn01 den 22 augusti 2025 kl. 09.55
2025-08-22T09:55:49Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="sv">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Äldre version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versionen från 22 augusti 2025 kl. 09.55</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l36" >Rad 36:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rad 36:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery widths=256px heights=192px perrow=3></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery widths=256px heights=192px perrow=3></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Figur_3.jpg|<i>Fig.3. Fjädringsgeometri för bakaxlar; heldragna cirklar betecknar tyngdpunktsläge, prickade cirklar krängningscentrums läge, h tyngdpunktens höjd över krängningscentrum</i></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Figur_3.jpg|<i>Fig.3. Fjädringsgeometri för bakaxlar; heldragna cirklar betecknar tyngdpunktsläge, prickade cirklar krängningscentrums läge, h tyngdpunktens höjd över krängningscentrum</i></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>File: Figur_4.jpg|<i> Fig.4. Olika lägen för krängningsaxlar</i><del class="diffchange diffchange-inline"><</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>File: Figur_4.jpg|<i> Fig.4. Olika lägen för krängningsaxlar</i></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></gallery></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></gallery></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l43" >Rad 43:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rad 43:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Enligt modern uppfattning bör krängningscentrum bak vara beläget på måttlig höjd, medan krängningscentrum fram bör ligga vid eller nära marken. Krängningsaxeln får då ett läge enligt fig. 4 <b>. Figur 4 saknas från originalet</b> näst nedersta raden, varvid tyngdpunkten kommer ett stycke ovanför krängningsaxeln.<p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Enligt modern uppfattning bör krängningscentrum bak vara beläget på måttlig höjd, medan krängningscentrum fram bör ligga vid eller nära marken. Krängningsaxeln får då ett läge enligt fig. 4 <b>. Figur 4 saknas från originalet</b> näst nedersta raden, varvid tyngdpunkten kommer ett stycke ovanför krängningsaxeln.<p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[File: Figur_4.jpg]]<p></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><i> Fig.4. Olika lägen för krängningsaxlar</i><p></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Har man ej en transmissionsaxel från bilens ena ände till den andra är det lättare att placera de åkande lågt, samtidigt som alla tyngre, i bilen ingående, delar också kan placeras lågt. Man får sålunda med både framhjulsdrivning och svansmotoranordning en låg tyngdpunkt. En låg tyngdpunkt medger ett relativt lågt krängningsaxelläge, med åtföljande små sidrörelser och sålunda god åkkomfort.<p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Har man ej en transmissionsaxel från bilens ena ände till den andra är det lättare att placera de åkande lågt, samtidigt som alla tyngre, i bilen ingående, delar också kan placeras lågt. Man får sålunda med både framhjulsdrivning och svansmotoranordning en låg tyngdpunkt. En låg tyngdpunkt medger ett relativt lågt krängningsaxelläge, med åtföljande små sidrörelser och sålunda god åkkomfort.<p></div></td></tr>
</table>
Saabvetthn01
https://wiki.saabveteranernatrollhattan.com/index.php?title=Framhjulsdrivna_bilars_egenskaper&diff=14816&oldid=prev
Saabvetthn01 den 22 augusti 2025 kl. 09.54
2025-08-22T09:54:53Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="sv">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Äldre version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versionen från 22 augusti 2025 kl. 09.54</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l34" >Rad 34:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rad 34:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>När hjulet på en sida på en bakhjulsdriven bil med en konventionell bakaxel höjes över en ojämnhet i vägen, förskjutes karossens bakdel i sidled åt motsatt sida. Ju högre krängningscentrum ligger, desto större blir denna förskjutning. Den kan studeras för olika bakaxelarrangemang, fig. 3. En väsentlig nackdel hos en konventionell bakaxel är den stora ofjädrade vikten (differentialen och bladfjädrarna). Vid en pendelaxel, som är vanlig på svansmotorbilar tvingas hjulen göra stora sidorörelser vid passerandet av vägojämnheter.<p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>När hjulet på en sida på en bakhjulsdriven bil med en konventionell bakaxel höjes över en ojämnhet i vägen, förskjutes karossens bakdel i sidled åt motsatt sida. Ju högre krängningscentrum ligger, desto större blir denna förskjutning. Den kan studeras för olika bakaxelarrangemang, fig. 3. En väsentlig nackdel hos en konventionell bakaxel är den stora ofjädrade vikten (differentialen och bladfjädrarna). Vid en pendelaxel, som är vanlig på svansmotorbilar tvingas hjulen göra stora sidorörelser vid passerandet av vägojämnheter.<p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">[[File: </del>Figur_3.jpg<del class="diffchange diffchange-inline">]]<p></del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"><gallery widths=256px heights=192px perrow=3></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><i>Fig.3. Fjädringsgeometri för bakaxlar; heldragna cirklar betecknar tyngdpunktsläge, prickade cirklar krängningscentrums läge, h tyngdpunktens höjd över krängningscentrum</i><<del class="diffchange diffchange-inline">p</del>></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Figur_3.jpg<ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins><i>Fig.3. Fjädringsgeometri för bakaxlar; heldragna cirklar betecknar tyngdpunktsläge, prickade cirklar krängningscentrums läge, h tyngdpunktens höjd över krängningscentrum</i></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">File: Figur_4.jpg|</ins><<ins class="diffchange diffchange-inline">i</ins>> <ins class="diffchange diffchange-inline">Fig.4. Olika lägen för krängningsaxlar</i><</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"></gallery></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>För god åkkomfort fordras att hjulen rör sig så noga som möjligt i rörelseplan parallella med bilens mittplan, alltså utan sidorörelser. Detta åstadkommes endast av system med individuell fjädring, fig. 3 överst och nederst. Krängningscentrum ligger då vid markytan. Fjädringen för framhjulen är i så gott som alla nu marknadsförda bilar utförd i princip på detta sätt.<p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>För god åkkomfort fordras att hjulen rör sig så noga som möjligt i rörelseplan parallella med bilens mittplan, alltså utan sidorörelser. Detta åstadkommes endast av system med individuell fjädring, fig. 3 överst och nederst. Krängningscentrum ligger då vid markytan. Fjädringen för framhjulen är i så gott som alla nu marknadsförda bilar utförd i princip på detta sätt.<p></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l62" >Rad 62:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rad 63:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[File: Figur_5.jpg]]<p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[File: Figur_5.jpg]]<p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><i>Styrbara hjul är självcentrerande om de sitter i bilens framände (rörelse åt höger)</i><p></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><i><ins class="diffchange diffchange-inline">Fig.5. </ins>Styrbara hjul är självcentrerande om de sitter i bilens framände (rörelse åt höger)</i><p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[File:Figur_6.JPG]]<p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[File:Figur_6.JPG]]<p></div></td></tr>
</table>
Saabvetthn01
https://wiki.saabveteranernatrollhattan.com/index.php?title=Framhjulsdrivna_bilars_egenskaper&diff=14815&oldid=prev
Saabvetthn01 den 22 augusti 2025 kl. 09.52
2025-08-22T09:52:12Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="sv">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Äldre version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versionen från 22 augusti 2025 kl. 09.52</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l60" >Rad 60:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rad 60:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Låt oss nu placera ett par sådana hjul i framändan på en bil, vars bakhjul på konventionellt sätt ej är styrbara. Låt oss anta, att framhjulen har ett styrutslag av ca 15° och att ingen håller i ratten och vidare att styrningen ej är självhämmande.<p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Låt oss nu placera ett par sådana hjul i framändan på en bil, vars bakhjul på konventionellt sätt ej är styrbara. Låt oss anta, att framhjulen har ett styrutslag av ca 15° och att ingen håller i ratten och vidare att styrningen ej är självhämmande.<p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[File: <del class="diffchange diffchange-inline">Figur 5</del>.<del class="diffchange diffchange-inline">JPG</del>]]<p></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[File: <ins class="diffchange diffchange-inline">Figur_5</ins>.<ins class="diffchange diffchange-inline">jpg</ins>]]<p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><i>Styrbara hjul är självcentrerande om de sitter i bilens framände (rörelse åt höger)</i><p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><i>Styrbara hjul är självcentrerande om de sitter i bilens framände (rörelse åt höger)</i><p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Saabvetthn01
https://wiki.saabveteranernatrollhattan.com/index.php?title=Framhjulsdrivna_bilars_egenskaper&diff=14814&oldid=prev
Saabvetthn01 den 22 augusti 2025 kl. 09.51
2025-08-22T09:51:23Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="sv">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Äldre version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versionen från 22 augusti 2025 kl. 09.51</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l42" >Rad 42:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rad 42:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Enligt modern uppfattning bör krängningscentrum bak vara beläget på måttlig höjd, medan krängningscentrum fram bör ligga vid eller nära marken. Krängningsaxeln får då ett läge enligt fig. 4 <b>. Figur 4 saknas från originalet</b> näst nedersta raden, varvid tyngdpunkten kommer ett stycke ovanför krängningsaxeln.<p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Enligt modern uppfattning bör krängningscentrum bak vara beläget på måttlig höjd, medan krängningscentrum fram bör ligga vid eller nära marken. Krängningsaxeln får då ett läge enligt fig. 4 <b>. Figur 4 saknas från originalet</b> näst nedersta raden, varvid tyngdpunkten kommer ett stycke ovanför krängningsaxeln.<p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[File: Figur_4.<del class="diffchange diffchange-inline">JPG</del>]]<p></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[File: Figur_4.<ins class="diffchange diffchange-inline">jpg</ins>]]<p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><i> Fig.4. Olika lägen för krängningsaxlar</i><p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><i> Fig.4. Olika lägen för krängningsaxlar</i><p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l60" >Rad 60:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rad 60:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Låt oss nu placera ett par sådana hjul i framändan på en bil, vars bakhjul på konventionellt sätt ej är styrbara. Låt oss anta, att framhjulen har ett styrutslag av ca 15° och att ingen håller i ratten och vidare att styrningen ej är självhämmande.<p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Låt oss nu placera ett par sådana hjul i framändan på en bil, vars bakhjul på konventionellt sätt ej är styrbara. Låt oss anta, att framhjulen har ett styrutslag av ca 15° och att ingen håller i ratten och vidare att styrningen ej är självhämmande.<p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[File:<del class="diffchange diffchange-inline">Fig. 5. </del>Figur 5.JPG]]<p><i>Styrbara hjul är självcentrerande om de sitter i bilens framände (rörelse åt höger)</i><p></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[File: Figur 5.JPG]]<p></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><i>Styrbara hjul är självcentrerande om de sitter i bilens framände (rörelse åt höger)</i><p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[File:<del class="diffchange diffchange-inline">Figur 6</del>.JPG]]<p></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[File:<ins class="diffchange diffchange-inline">Figur_6</ins>.JPG]]<p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><i> Fig.6. Elastisk deformation av bilhjul vid sidokrypning. De små pilarna anger schematiskt sidlasten från varje gumminabb</i><p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><i> Fig.6. Elastisk deformation av bilhjul vid sidokrypning. De små pilarna anger schematiskt sidlasten från varje gumminabb</i><p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Saabvetthn01