Saab-chefer - Versionshistorik

Saabvetthn01 den 30 oktober 2021 kl. 12.27

2021-10-30T12:27:27Z

Saabvetthn01 den 29 juli 2021 kl. 08.38

2021-07-29T08:38:00Z

Saabvetthn01 den 28 juli 2021 kl. 10.55

2021-07-28T10:55:58Z

Saabvetthn01 den 28 juli 2021 kl. 10.54

2021-07-28T10:54:15Z

Saabvetthn01 den 28 juli 2021 kl. 10.30

2021-07-28T10:30:03Z

Saabvetthn01 den 28 juli 2021 kl. 10.29

2021-07-28T10:29:44Z

Saabvetthn01 den 28 juli 2021 kl. 10.28

2021-07-28T10:28:50Z

Saabvetthn01 den 28 juli 2021 kl. 10.26

2021-07-28T10:26:57Z

Saabvetthn01 den 28 juli 2021 kl. 10.23

2021-07-28T10:23:05Z

Saabvetthn01 den 28 juli 2021 kl. 10.21

2021-07-28T10:21:45Z

@@ Rad 1: / Rad 1: @@
+Artikeln sammanställd av Per-Börje Elg<p>
 [[File:Saab-chefer_1.jpg]]<p>
 <i>Några av huvudpersonerna i historien om Saab, vid en Saab Sport 1965<p>
@@ Rad 7: / Rad 10: @@
 Gunnar Ljungström, Sixten Sason och Rolf Mellde.</i><p><br>
 == Cheferna på Saab ==

@@ Rad 5: / Rad 5: @@
 <i>Några av huvudpersonerna i historien om Saab, vid en Saab Sport 1965<p>
 Från vänster: Svante Holm, vice VD och platschef i Trollhättan, Tryggve Holm, VD för Saab,<p>
-Gunnar Ljungström, Sixten Sason och Rolf Mellde.</i><p>
+Gunnar Ljungström, Sixten Sason och Rolf Mellde.</i><p><br>
 [[File:Elg7.JPG]]<p>
-PER-BÖRJE ELG<p>
+<i> Per-Börje Elg</i><p>
 Arkivbilder från Saab Bilmuseum<p>

← Äldre version		Versionen från 28 juli 2021 kl. 10.55
Rad 1:		Rad 1:

−	~~<b>OBS! Artikeln är under bearbetning!</b><p>~~

@@ Rad 85: / Rad 85: @@
 ”Vid Saabs bolagsstämma den 22 maj meddelade VD Tryggve Holm att han vid årsskiftet kommer att avgå som verkställande direktör i Saab. Till hans efterträdare
 har utsetts Curt Mileikowsky, försäljningsdirektör och vice verkställande direktör i ASEA. Direktör Mileikowsky är född i Stockholm den 1 maj 1923. Efter examen
-från Tekniska högskolan  1947 anställdes  han  följande år vid ASEA i Ludvika. Han återvände senare till KTH för studier inom atomkraftforskningen. 1955 blev
+från Tekniska högskolan 1947 anställdes han följande år vid ASEA i Ludvika. Han återvände senare till KTH för studier inom atomkraftforskningen. 1955 blev
 han tillförordnad professor i fysik vid högskolan. Senare samma år anställdes Curt Mileikowsky åter vid ASEA som överingenjör och chef för den atomkraftavdelning
 han sedan varit med om att bygga upp och utveckla.<p>
@@ Rad 132: / Rad 132: @@
 Chef Saab Personbilsdivisionen, 1976-1987<p>
 [[File:Saab-chefer_5.jpg]]<p>
-<i>Sten Wellno</i><p>
+<i>Sten Wennlo</i><p>
 <b>Saab 99 Turbo lanserades som årsmodell 1978 och följdes ett år senare av den nya 900-serien, med Saab 900 Turbo som framgångsrik toppmodell.
 I oktober 1978 slöts ett samarbetsavtal med Fiat/Lancia om utveckling av ett nytt bilprojekt - Saab 9000 som lanserades i maj 1984. Det året tillverkade
-Saab för första gången över 100 000 bilar. 1987 tillverkades den 2-miljonte Saab-bilen. Det blev också Saabs dittills bästa år med drygt 134000 tillverkade bilar.</b><p>
+Saab för första gången över 100 000 bilar. 1987 tillverkades den 2-miljonte Saab-bilen. Det blev också Saabs dittills bästa år med drygt 134 000 tillverkade bilar.</b><p>
 ”Saab-Scanias styrelse har beslutat att vice verkställande direktören Torsten Arnheim i större utsträckning skall ägna sig åt arbetsuppgifter inom bolagets centrala huvudledning... I samband därmed har styrelsen till direktör Arnheims efterträdare som divisionschef inom Personbilsdivisionen utnämnt direktör Sten Wennlo.
@@ Rad 229: / Rad 229: @@
 ”När David Herman lämnade VD-posten på Saab Automobile under sensommaren i år bytte bilföretaget ansikte. I stället för David Hermans offensiv har den nye Saab-chefen
-Keith Butler- Wheelhouse riktat in företaget på att överleva på en absolut miniminivå. - Försäljningsmålet för i år var 101 000 bilar. Skillnaden är dramatisk mellan
+Keith Butler-Wheelhouse riktat in företaget på att överleva på en absolut miniminivå. - Försäljningsmålet för i år var 101 000 bilar. Skillnaden är dramatisk mellan
 denna ljusa bild och den bistra framtid som Keith Butler-Wheelhouse målade upp den här veckan. Förlusten på varje nytillverkad bil är 23 000 kronor. Varje arbetsdag
 kostar 9 Mkr. Årets förlust uppskattas bli 2-3 miljarder kronor. Försäljningen ökar inte.<p>
@@ Rad 254: / Rad 254: @@
 amerikanska GM-produkterna. I sin nya befattning, kommer Hendry att ingå i GM:s internationella och europeiska strategiska ledningsgrupp, samtidigt som han även i fortsättningen kommer att ingå i GM:s världsomspännande strategiska ledningsgrupp.<p>
-Hendry kom till GM i Detroit 1964och har sedan dess innehaft ledande befattningar i Kanada, Europa och Mexico, liksom i USA.”<p>
+Hendry kom till GM i Detroit 1964 och har sedan dess innehaft ledande befattningar i Kanada, Europa och Mexico, liksom i USA.”<p>
                                           <i>Pressinformation 10 juni 1996</i><p>

@@ Rad 12: / Rad 12: @@
 Arkivbilder från Saab Bilmuseum<p>
-== Cheferna på Saab ==<p>
+== Cheferna på Saab ==
 === Gunnar Dellner ===

@@ Rad 328: / Rad 328: @@
 Men den 8 juni 2011 tillverkades den sista Saab-bilen på fabriken i Stallbacka. Den 19 december 2011 gav Victor Muller upp och Saab Automobile AB lämnade in konkursansökan till Vänersborgs tingsrätt.</b><p>
-”Jag ber om ursäkt - Victor Muller mötte de Saabanställda i Trollhättan och tog på sig skulden för att pengarna tagit slut och fabriken stannat.”
+”Jag ber om ursäkt - Victor Muller mötte de Saabanställda i Trollhättan och tog på sig skulden för att pengarna tagit slut och fabriken stannat.”<p>
             <i>Göteborgs-Posten den 18 maj 2011</i><p>

@@ Rad 218: / Rad 218: @@
                                           <i>Sörmlands Nyheter 27 oktober 1990</i><p>
-”Herman (med svenskt uttal) var populär. Han kom ner i matsalen och beställde hamburgare. Det var så hamburgare kom in på matsedeln. Men när han sa att han i framtiden
+<b>”Herman (med svenskt uttal) var populär. Han kom ner i matsalen och beställde hamburgare. Det var så hamburgare kom in på matsedeln. Men när han sa att han i framtiden
-kunde tänka sig en bakhjulsdriven Saab tog det hus i helvete. En Saab skulle vara framhjulsdriven, så var det!”<p>
+kunde tänka sig en bakhjulsdriven Saab tog det hus i helvete. En Saab skulle vara framhjulsdriven, så var det!”</b><p>
@@ Rad 242: / Rad 242: @@
                                           <i>Vi Bilägare nr 4/1995</i><p>
-”Hjulhuset blev han kallad, men egentligen var det en felöversättning. Styrhytt, som på en båt, skulle det vara.”<p>
+<b>”Hjulhuset blev han kallad, men egentligen var det en felöversättning. Styrhytt, som på en båt, skulle det vara.”</b><p>
 === Robert W Hendry ===
@@ Rad 278: / Rad 278: @@
-General Motors tog över som 100-procentig ägare av Saab Automobile AB den 28 januari 2000. Övertagandet godkändes av EU-kommissionen den 25 februari.<p>
+<b>General Motors tog över som 100-procentig ägare av Saab Automobile AB den 28 januari 2000. Övertagandet godkändes av EU-kommissionen den 25 februari.</b><p>
 ”Peter Augustsson har utsetts till vice vd för Saab Automobile. Han tillträder sin nya befattning omgående, och kommer att rapportera till Bob Hendry som sedan 1 november
@@ Rad 312: / Rad 312: @@
-Den 18 december 2009 meddelade General Motors att man kommer att lägga ned Saab Automobile. Men den 26 januari 2010 bekräftade GM att man istället skulle sälja Saab
+<b>Den 18 december 2009 meddelade General Motors att man kommer att lägga ned Saab Automobile. Men den 26 januari 2010 bekräftade GM att man istället skulle sälja Saab
 till holländska Spyker och på kvällen samma dag höll Victor Muller och Jan-Åke Jonsson presskonferens utanför Café Opera i Stockholm. Den 23 februari 2010 klockan 16.30
-var alla avtal och köpehandlingar påskrivna och så hade General Motors sålt Saab Automobile AB till holländska Spyker Cars NV och det nybildade holdingbolaget Saab Spyker Automobiles med Victor Muller som huvudägare. Den 25 mars 2011 meddelades att Jan-Åke Jonsson i maj skulle lämna företaget och posten som VD.”Löftet för Saab sträcker sig
+var alla avtal och köpehandlingar påskrivna och så hade General Motors sålt Saab Automobile AB till holländska Spyker Cars NV och det nybildade holdingbolaget Saab Spyker Automobiles med Victor Muller som huvudägare. Den 25 mars 2011 meddelades att Jan-Åke Jonsson i maj skulle lämna företaget och posten som VD.”</b><p>
 till 2010. Men nye VD Jan-Åke Jonsson säger att det kommer att byggas Saab-bilar i Trollhättan längre än så. ’Jag har alltid sagt att vi är duktiga i Trollhättan, men vi
-måste fortsätta att jobba stenhårt för att hålla oss konkurrenskraftiga.’ Men viktigast av allt är att Saab måste sälja fler bilar. Återstår att se om Jan-Åke Jonsson,
+"Löftet för Saab sträcker sig till 2010. Men nye VD Jan-Åke Jonsson säger att det kommer att byggas Saab-bilar i Trollhättan längre än så. ’Jag har alltid sagt att vi är duktiga i Trollhättan, men vi måste fortsätta att jobba stenhårt för att hålla oss konkurrenskraftiga.’ Men viktigast av allt är att Saab måste sälja fler bilar. Återstår att se om Jan-Åke Jonsson, med sin bakgrund inom marknadsföring och försäljning, är mannen att ta Saab dit.”<p>
                                           <i>Magnus Nordberg, TTELA 28 april 2005</i><p>
@@ Rad 326: / Rad 325: @@
-Den 22 mars 2010 återupptogs biltillverkningen, efter sju veckors produktionsstopp. Ett år senare stannade produktionen igen - för att återupptas först den 27 maj.
+<b>Den 22 mars 2010 återupptogs biltillverkningen, efter sju veckors produktionsstopp. Ett år senare stannade produktionen igen - för att återupptas först den 27 maj.
-Men den 8 juni 2011 tillverkades den sista Saab-bilen på fabriken i Stallbacka. Den 19 december 2011 gav Victor Muller upp och Saab Automobile AB lämnade in konkursansökan till Vänersborgs tingsrätt.<p>
+Men den 8 juni 2011 tillverkades den sista Saab-bilen på fabriken i Stallbacka. Den 19 december 2011 gav Victor Muller upp och Saab Automobile AB lämnade in konkursansökan till Vänersborgs tingsrätt.</b><p>
 ”Jag ber om ursäkt - Victor Muller mötte de Saabanställda i Trollhättan och tog på sig skulden för att pengarna tagit slut och fabriken stannat.”
@@ Rad 341: / Rad 340: @@
                                           <i>Jens B Nordström: Cirkus Muller (2011)</i><p>
-”Vi fick en chans, både Jan-Åke och Victor ville nog väl, men vi nådde inte ända fram.”<p>
+<b>”Vi fick en chans, både Jan-Åke och Victor ville nog väl, men vi nådde inte ända fram.”</b><p>

@@ Rad 202: / Rad 202: @@
-På en presskonferens den 15 december 1989 offentliggjordes att General Motors skulle köpa 50% av Saabs personbilsverksamhet. Saab Automobile AB bildades som
+<b>På en presskonferens den 15 december 1989 offentliggjordes att General Motors skulle köpa 50% av Saabs personbilsverksamhet. Saab Automobile AB bildades som
 ett självständigt bolag den 1 januari 1990 genom att Saab-Scania överförde sin personbilsverksamhet inklusive utveckling och tillverkning av motorer och växellådor
 till detta nya bolag. Bolaget etablerades den 15 mars 1990 då GM förvärvade 50% av aktierna. Huvudkontoret, med marknads- och försäljningsavdelningarna, flyttades
-till Trollhättan.<p>
+till Trollhättan.</b><p>
 ”44-årige David J Herman heter den nya CEO (dvs Chief Executive Officer, som man säger i USA, Davids hemland) i nybildade Saab Automobile AB, som ägs av GM och

@@ Rad 247: / Rad 247: @@
 VD, Saab Automobile AB, 1996-2000<p>
 [[File:Saab-chefer_10.jpg]]<p>
-<i>Robert Hendry</i><p>
+<i>Robert W Hendry</i><p>