Saab 92 - En liten personbil - Versionshistorik

Saabvetthn01 den 10 december 2024 kl. 10.40

2024-12-10T10:40:42Z

Visa ändringar

Saabvetthn01 den 10 november 2021 kl. 18.50

2021-11-10T18:50:27Z

Saabvetthn01 den 10 november 2021 kl. 18.50

2021-11-10T18:50:07Z

Saabvetthn01 den 10 november 2021 kl. 18.49

2021-11-10T18:49:22Z

Saabvetthn01 den 10 november 2021 kl. 18.48

2021-11-10T18:48:50Z

Saabvetthn01 den 10 november 2021 kl. 18.48

2021-11-10T18:48:10Z

Saabvetthn01 den 10 november 2021 kl. 18.47

2021-11-10T18:47:07Z

Saabvetthn01 den 10 november 2021 kl. 18.45

2021-11-10T18:45:28Z

Saabvetthn01 den 10 november 2021 kl. 18.41

2021-11-10T18:41:55Z

Saabvetthn01 den 10 november 2021 kl. 18.40

2021-11-10T18:40:34Z

@@ Rad 32: / Rad 32: @@
 <i> Fig. 1 a-f Figurserien belyser några av de fakta och problem, till vilka hänsyn tagits under konstruktionsarbetet: markfrigång, körställning, sikt, tyngdpunktsläge i höjdled, totaldimensioner, hjulbas, vikt, passagerarplacering i förhållande till hjulaxlarna, fjädring, drivaggregat, luftmotstånd.</i><p>
 [[File: Saab_92-11.jpg]]<p>
-<i> Fig. 2 Saab-92:ans yttre kännetecknas av elegant strömlinjeform</i<p>
+<i> Fig. 2 Saab-92:ans yttre kännetecknas av elegant strömlinjeform</i><p>
 === Karossen ===

@@ Rad 32: / Rad 32: @@
 <i> Fig. 1 a-f Figurserien belyser några av de fakta och problem, till vilka hänsyn tagits under konstruktionsarbetet: markfrigång, körställning, sikt, tyngdpunktsläge i höjdled, totaldimensioner, hjulbas, vikt, passagerarplacering i förhållande till hjulaxlarna, fjädring, drivaggregat, luftmotstånd.</i><p>
 [[File: Saab_92-11.jpg]]<p>
 === Karossen ===

@@ Rad 31: / Rad 31: @@
 [[File:Saab_92-03.jpg]]<p>
 <i> Fig. 1 a-f Figurserien belyser några av de fakta och problem, till vilka hänsyn tagits under konstruktionsarbetet: markfrigång, körställning, sikt, tyngdpunktsläge i höjdled, totaldimensioner, hjulbas, vikt, passagerarplacering i förhållande till hjulaxlarna, fjädring, drivaggregat, luftmotstånd.</i><p>
-[[File: Saab_92-11.jpg<p>
+[[File: Saab_92-11.jpg]]<p>
 === Karossen ===

@@ Rad 31: / Rad 31: @@
 [[File:Saab_92-03.jpg]]<p>
 <i> Fig. 1 a-f Figurserien belyser några av de fakta och problem, till vilka hänsyn tagits under konstruktionsarbetet: markfrigång, körställning, sikt, tyngdpunktsläge i höjdled, totaldimensioner, hjulbas, vikt, passagerarplacering i förhållande till hjulaxlarna, fjädring, drivaggregat, luftmotstånd.</i><p>
-[[File: Saab_92-04.jpg<p>
+[[File: Saab_92-11.jpg<p>
 === Karossen ===

@@ Rad 31: / Rad 31: @@
 [[File:Saab_92-03.jpg]]<p>
 <i> Fig. 1 a-f Figurserien belyser några av de fakta och problem, till vilka hänsyn tagits under konstruktionsarbetet: markfrigång, körställning, sikt, tyngdpunktsläge i höjdled, totaldimensioner, hjulbas, vikt, passagerarplacering i förhållande till hjulaxlarna, fjädring, drivaggregat, luftmotstånd.</i><p>
 === Karossen ===
 är uppbyggd av ett relativt litet antal pressade detaljer av vanlig karosseriplåt, sammanfogade medelst överlappade fogar som punktsvetsats. Fig. 3 visar de delar av karossen, som utgör en svetsad enhet. Stänkskärmar, dörrar, motorhuv, kylarmaskering och reservhjulslucka är demonterbara.<p>
-Figur 3<p>
+Fig 3
 Karossen, som tillika tjänstgör som ram, kan betraktas som ett slutet skal med den kombinerade uppgiften att uppbära passagerarna samt skydda dem mot atmosfäriska obehag och mot stötar (vid olycksfall) samt att utgöra det nödvändiga, styva lastbärande förbandet mellan de fyra hjulen.

← Äldre version		Versionen från 10 november 2021 kl. 18.47
Rad 29:		Rad 29:

	[[File:Saab_92-02.jpg]]<p>		[[File:Saab_92-02.jpg]]<p>
		+	[[File:Saab_92-03.jpg]]<p>
	<i> Fig. 1 a-f Figurserien belyser några av de fakta och problem, till vilka hänsyn tagits under konstruktionsarbetet: markfrigång, körställning, sikt, tyngdpunktsläge i höjdled, totaldimensioner, hjulbas, vikt, passagerarplacering i förhållande till hjulaxlarna, fjädring, drivaggregat, luftmotstånd.</i><p>		<i> Fig. 1 a-f Figurserien belyser några av de fakta och problem, till vilka hänsyn tagits under konstruktionsarbetet: markfrigång, körställning, sikt, tyngdpunktsläge i höjdled, totaldimensioner, hjulbas, vikt, passagerarplacering i förhållande till hjulaxlarna, fjädring, drivaggregat, luftmotstånd.</i><p>

@@ Rad 28: / Rad 28: @@
 . Drivaggregat (motor, transmission) placeras tätt intill drivhjulen. Övriga organ placeras med hänsyn till behov av åtkomlighet, tyngdpunkt och vagnens yttre form. Den yttre formen fastställes med hänsyn till aerodynamiska faktorer, utseende och praktiska synpunkter.<p>
+[[File:Saab_92-02.jpg]]<p>
 === Karossen ===

@@ Rad 12: / Rad 12: @@
 Efter tre års förberedelser för biltillverkning har Saab nu påbörjat tillverkningen av en mindre provserie i de verktyg, som skall användas vid den kommande serieproduktionen.
-Vagnen är en liten fyrsitsig personbil med två dörrar, utförd med självbärande stålkaross. Den är framhjulsdriven av en tvåcylindrig tvåtaktsmotor, stående framför och parallellt med vagnens framaxel. Motorn är vattenkyld med termosifoncirkulation och utan kylluftfläkt. Styrningen är utformad enligt kuggstångsprincipen och fjädringen består av längsgående svängarmar och tvärliggande torsionsstavar både fram och bak. Stötdämparna är av hydraulisk teleskoptyp och bromsarna är dels hydrauliska för alla fyra hjulen, dels mekaniska (handbromsen) för bakhjulen.
+Vagnen är en liten fyrsitsig personbil med två dörrar, utförd med självbärande stålkaross. Den är framhjulsdriven av en tvåcylindrig tvåtaktsmotor, stående framför och parallellt med vagnens framaxel. Motorn är vattenkyld med termosifoncirkulation och utan kylluftfläkt. Styrningen är utformad enligt kuggstångsprincipen och fjädringen består av längsgående svängarmar och tvärliggande torsionsstavar både fram och bak. Stötdämparna är av hydraulisk teleskoptyp och bromsarna är dels hydrauliska för alla fyra hjulen, dels mekaniska (handbromsen) för bakhjulen.<p>
-Avsikten har varit att åstadkomma en robust och lättskött, möjligast ekonomisk vagn med goda prestanda men utan långtgående krav på utrymme utöver acceptabla sittplatser för de fyra åkande samt utan lyx.
+Avsikten har varit att åstadkomma en robust och lättskött, möjligast ekonomisk vagn med goda prestanda men utan långtgående krav på utrymme utöver acceptabla sittplatser för de fyra åkande samt utan lyx.<p>
-Vagnens disposition är gjord väsentligen i enlighet med bildserien fig. 1. Tankegången belyses av följande antydningar beträffande föreliggande fakta och problem.
+Vagnens disposition är gjord väsentligen i enlighet med bildserien fig. 1. Tankegången belyses av följande antydningar beträffande föreliggande fakta och problem.<p>
-. Önskvärd markfrigång fastställes. Passagerarnas sittställning och läge i höjdled och längsled fastställes med tanke på körställning, litet utrymmesbehov, bilens tilltänkta yttre form och förarens sikt.
+. Önskvärd markfrigång fastställes. Passagerarnas sittställning och läge i höjdled och längsled fastställes med tanke på körställning, litet utrymmesbehov, bilens tilltänkta yttre form och förarens sikt.<p>
-. Passagerarutrymmets dimensioner angives ungefärligt, ävensom viktiga mått på glasrutor.
+. Passagerarutrymmets dimensioner angives ungefärligt, ävensom viktiga mått på glasrutor.<p>
-. Hjulaxlarnas lägen fastställes med hänsyn till inbyggnadsmöjligheter, viktfördelning och komfort. Liten hjulbas medför låg vikt och kostnad.
+. Hjulaxlarnas lägen fastställes med hänsyn till inbyggnadsmöjligheter, viktfördelning och komfort. Liten hjulbas medför låg vikt och kostnad.<p>
-. Fjädringsorganen utformas med minsta utrymmesbehov och kortaste väg för krafterna.
+. Fjädringsorganen utformas med minsta utrymmesbehov och kortaste väg för krafterna.<p>
 === Karossen ===

@@ Rad 8: / Rad 8: @@
 <gallery widths=256px heights=192px perrow=3>
 File: Saab 92-01.jpg|Civilingenjör Gunnar Ljungström i Saab 92
 Efter tre års förberedelser för biltillverkning har Saab nu påbörjat tillverkningen av en mindre provserie i de verktyg, som skall användas vid den kommande serieproduktionen.