Skillnad mellan versioner av "1948-12 Vingpennor Från idé till serievagn"
| Rad 1: | Rad 1: | ||
under arbete.... | under arbete.... | ||
| − | <b>Från idé till serievagn</i><p> | + | <b>Från idé till serievagn</i></b><p> |
[[File:1948-119.jpg]]<p> | [[File:1948-119.jpg]]<p> | ||
| Rad 19: | Rad 19: | ||
<i>Denna urprototyp, 92001, (bild 4) genomgick intensiva prov</i> | <i>Denna urprototyp, 92001, (bild 4) genomgick intensiva prov</i> | ||
[[File:Serievagn_5.jpg]][[File:Serievagn_6.jpg]]<p> | [[File:Serievagn_5.jpg]][[File:Serievagn_6.jpg]]<p> | ||
| − | <i>Konstnären Sixten Sasons eleganta penna gav åt | + | <i>Konstnären Sixten Sasons eleganta penna gav åt vagnens alltmera svepande linjer (bild 5 och 6)</i> |
[[File:Serievagn_7.jpg]]<p> | [[File:Serievagn_7.jpg]]<p> | ||
<i>och dessa bildade underlag för nästa provvagn (92002)vars trämall för plåtformningen framgår av bild 7</i> | <i>och dessa bildade underlag för nästa provvagn (92002)vars trämall för plåtformningen framgår av bild 7</i> | ||
Versionen från 4 november 2021 kl. 17.14
under arbete....
Från idé till serievagn
Dessa sidor berättar i bild Saab-bilens väg från idé till färdig produkt.
I lera formades det första utkastet (bild 1 och 2, bild 1 saknas), som diskuterades, ändrades och förbättrades till dess prototypen kunde ta gestalt i träjiggen (bild 3). Denna urprototyp, 92001, (bild 4) genomgick intensiva prov, resulterande i fortsatta modifieringar, som även omfattade exteriören.
Konstnären Sixten Sasons eleganta penna gav åt vagnen alltmera svepande linjer (bild 5 och 6) och dessa bildade underlag för nästa provvagn (92002), vars trämall för plåtformningen framgår av bild 7.
Snart var också 92002 (bild 8) klar för omfattande landsvägsprov, som fastlade konstruktionernas ändamålsenlighet och uppdagade dolda bristfälligheter.
Nödvändiga modifieringar blev en sista finslipning av serieprototypen (bild 9) — en svensk kvalitetsbil i småvagnsklassen hade kommit till.
I lera formades det första utkastet (bild 1 och 2, bild 1 saknas)
Prototypen kunde ta gestalt i träjiggen
Denna urprototyp, 92001, (bild 4) genomgick intensiva prov
Konstnären Sixten Sasons eleganta penna gav åt vagnens alltmera svepande linjer (bild 5 och 6)
och dessa bildade underlag för nästa provvagn (92002)vars trämall för plåtformningen framgår av bild 7
Snart var också 92002 (bild 8)klar för omfattande landsvägsprov
Nödvändiga modifieringar blev en sista finslipning av serieprototypen (bild 9) — en svensk kvalitetsbil i småvagnsklassen hade kommit till.
