2021-11-11 Från kolvmotorer till starka Viggenmotorer

Från SAAB-veteranförening Trollhättan
Version från den 13 april 2022 kl. 15.45 av Saabvetthn01 (diskussion | bidrag)
(skillnad) ← Äldre version | Nuvarande version (skillnad) | Nyare version → (skillnad)
Hoppa till navigering Hoppa till sök

John Gustaf Gudmundson berättade om utmaningar och framsteg inom svensk flygmotorindustri.

Under 30 år, från 1940, var John Gustafs far, Gustaf Gudmundson ansvarig för flygmotorutveckling på "Svenska Flygmotor AB". Vi fick bland annat ta del av den spännande kopieringen av en 14 cylindrig-stjärnmotor efter att ” US State Departement ” stoppade Sverige från att erhålla tillverkningslicens.
Kopiering gjordes bl.a. av motorer från under kriget nödlandade amerikanska bombplan.
Nedan en kavalkad av bilder från föredraget.

Sammanställt av Niels-Uno Håkansson

Foton: John Gustaf Gudmundsson

  • Gustaf Gudmundson

  • Praktik på NOHAB Flygmotor 1933-1935

  • Mercury

  • ABA DC 3

  • STW-C3

  • DB 605

  • Trollet

  • Flygmotor R102

  • Frank Halford, John Brodie med Goblin motorn

  • RM 1

  • RM 2

  • Prov av första RM 2

  • Högtryckslab

  • Rammtestrigg för sim. upptill Mach 1,1 med Viggen motorn

  • Vindtunnel för hastighet upptill Mach 3,6

  • Dem av högtryckslab för Prins Bertil

  • EBK utveckling

  • RM 5

  • RM 6

  • RM 8

  • ”RM8 laget ” 1970

  • Vätskeraketmotor VR35 till robot RB05

  • Hydraulmotorer

  • Föredragshållare om svensk flygmotor utveckling

  • Ordförande i SMK Thn (1948-1954)

Hämtad från "https://wiki.saabveteranernatrollhattan.com/index.php?title=2021-11-11_Från_kolvmotorer_till_starka_Viggenmotorer&oldid=7901"