Skillnad mellan versioner av "Milstolpar huvudsida"
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
| Rad 9: | Rad 9: | ||
</DynamicPageList> | </DynamicPageList> | ||
<P> | <P> | ||
| + | |||
<B>1948:</B> | <B>1948:</B> | ||
<DynamicPageList> | <DynamicPageList> | ||
| Rad 17: | Rad 18: | ||
</DynamicPageList> | </DynamicPageList> | ||
<P> | <P> | ||
| + | |||
<B>1949:</B> | <B>1949:</B> | ||
<DynamicPageList> | <DynamicPageList> | ||
| Rad 25: | Rad 27: | ||
</DynamicPageList> | </DynamicPageList> | ||
<P> | <P> | ||
| + | |||
<B>1951:</B> | <B>1951:</B> | ||
<DynamicPageList> | <DynamicPageList> | ||
Versionen från 16 juni 2021 kl. 11.41
1947:
- 1947 Pressarna kunde slutat på älvbotten
- 1947-09 På försommaren presenterades Saab-bilen, eller Saab-92
- 1947-10 Saab 92
- 1947-12 Ett transportproblem och hur det löstes
1948:
1949:
- 1949 Hur Saab-92 växt fram
- Från flygplansbygge till bilproduktion
- Vingpennor 1949-03 Saab 92 - en liten personbil
1951:
- 1951-01 Besök av Prins Bertil
- 1951-01 SAAB-T bygger ut
- 1951-03 92:an i Monte Carlo-rallyt
- 1951-03 Tioårsfest i Trollhättan
- 1951-05 Kunglig Saab-92
- 1951-1 Saab-92, nr 1 000 levererad
- 1951-10-21 22:a i Monte Carlo-rallyt
1952:
- 1952 Saab-bil nr 4000 från "linan"
- 1952-01 Saab-T har fått orkester
- 1952-03 Har ni atombomb i bilen.Fråga till rallysegrande Greta
- 1952-12 Vad vänsterhänta väntat på
1960:
- 1960 VIPS-5 Specialvagn från SJ
- 1960-01 Personalavdelningen
- 1960-2 VIPS 2 Klasseger för Saab i Monte Carlo-rallyt
- Motorlab 1960-02
1950:
