Skillnad mellan versioner av "Milstolpar huvudsida"
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
| Rad 220: | Rad 220: | ||
</DynamicPageList> | </DynamicPageList> | ||
<p> | <p> | ||
| − | + | <B>1972:</B> | |
| − | + | <DynamicPageList> | |
| − | + | category = Milstolpar 1972 | |
| − | + | count = 25 | |
| − | + | ordermethod = sortkey | |
| − | + | order = ascending | |
| − | <B> | + | </DynamicPageList> |
| + | <p> | ||
| + | <B>1973:</B> | ||
<DynamicPageList> | <DynamicPageList> | ||
| − | category = Milstolpar | + | category = Milstolpar 1973 |
count = 25 | count = 25 | ||
ordermethod = sortkey | ordermethod = sortkey | ||
| Rad 234: | Rad 236: | ||
</DynamicPageList> | </DynamicPageList> | ||
<p> | <p> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| Rad 242: | Rad 241: | ||
<DynamicPageList> | <DynamicPageList> | ||
category = Milstolpar 1974 | category = Milstolpar 1974 | ||
| + | count = 25 | ||
| + | ordermethod = sortkey | ||
| + | order = ascending | ||
| + | </DynamicPageList> | ||
| + | <p> | ||
| + | |||
| + | <B>1997:</B> | ||
| + | <DynamicPageList> | ||
| + | category = Milstolpar 1997 | ||
count = 25 | count = 25 | ||
ordermethod = sortkey | ordermethod = sortkey | ||
Versionen från 21 november 2021 kl. 19.08
1947:
- 1947 Pressarna kunde slutat på älvbotten
- 1947-09 På försommaren presenterades Saab-bilen, eller Saab-92
- 1947-10 Saab 92
- 1947-12 Ett transportproblem och hur det löstes
1948:
1949:
- 1949 Hur Saab-92 växt fram
- Från flygplansbygge till bilproduktion
- Vingpennor 1949-03 Saab 92 - en liten personbil
1950:
1951:
- 1951-01 Besök av Prins Bertil
- 1951-01 SAAB-T bygger ut
- 1951-03 92:an i Monte Carlo-rallyt
- 1951-03 Tioårsfest i Trollhättan
- 1951-05 Kunglig Saab-92
- 1951-1 Saab-92, nr 1 000 levererad
- 1951-10-21 22:a i Monte Carlo-rallyt
1952:
- 1952 Saab-bil nr 4000 från "linan"
- 1952-01 Saab-T har fått orkester
- 1952-03 Har ni atombomb i bilen.Fråga till rallysegrande Greta
- 1952-12 Vad vänsterhänta väntat på
1953:
1954:
1955:
- 1955-04 Segerrike Erik Carlsson började biltävla först i fjol
- 1955-06 Midnattssolsrallyt
- 1955-07 Karosseripressen till Saab-T under poliseskort direkttransport Chicago-Trollhättan
1956:
- 1956 VIPS6 Trollhättetillbyggnaden pågår planenligt
- 1956-01 Fantastisk upphämtning av Mellde i USA-rallyt
- 1956-04 93:an totalsegrade i hårt norskt rally
- 1956-04 Amerikansk stortävling
- 1956-VIPS 6 Verktygsavdelningen Saab-T ger ut en egen jultidning
- 1956-VIPS1 Saab Sonett "Russinet i tårtan"
- Saab-93 Först i världen genom snövallen. Specialreportage av Sixten S:son Phink
- Trollhätterevyn 1956 VIPS6
- VIPS2 Ekonomitävling
1957:
- 10 Nyheter
- 1957 Erik Carlsson
- 1957 Mellde USA
- 1957 Saab Sonett
- 1957 Saab Sonett Malmö
- 1957 Saab-revy
- 1957 Saxomat
- 1957 Sonetten
- Amerikarallyt 1957
- Anläggning
- Biljournalen 1957
- Erik på taket
- Människor vid Saab-T samtal med Gustav Westlund
- Ny Saab 93B
- Pressvisning 93B
- Saab utvidgar
- Saab-93
- Teknikens Värld
- Trollhättebil har framgångar i USA
1958:
- 1958 Granturismo
- Kranbil
- VIPS 5-93 Genom rövarbarrikader och i 40 graders ökenhetta "Susanna" (93:an) klarar allt
1959:
- 5 000 Saab-bilar till USA i år. Dubbelt upp 1960
- Revysångerska och skattmas
- Titta mamma - inga ventiler
1960:
- 1960 VIPS-5 Specialvagn från SJ
- 1960-01 Personalavdelningen
- 1960-2 VIPS 2 Klasseger för Saab i Monte Carlo-rallyt
- Motorlab 1960-02
1961:
- Hård vägtest i skakmaskin från Saab-T
- Ny 500-tons karosseripress
- Saab 96 i exotiskt sällskap
- SAAB :en kyls ned 40 grader vi gör ett besök i SAAB:s motorlaboratorium
- SAAB-THE MARVELLOUS
- Saabs dag på Skarpnäck
1962:
- 1962 Vips1 Monte Carlo
- 25 meter långt specialfordon lastar 10 Saab-bilar
- Förnämlig motorutmärkelse till Erik Carlsson
- Känd motorman tävlingsledare vid Saab-T
- Monte Carlo-rallyet "inifrån"
- Ny rullbana för "landsvägskörning" inomhus
- Nytt materiallaboratorium klarar 70.000-takt
- Produktionen igång i nybyggnaden Etapp III
- Saab 25 år VIPS 3, 1962
- Saab Sport exklusiv högfartsvagn med ”snäll” motor
- Sportvagn, nya färger och husvagn Saabnytt på Stockholms bilsalong
- Termostatreglerad innertemperatur en av tiotalet förbättringar i 1963 års Saab-bil
- Topplaceringar för Saab i Afrikarally
1963:
- 100.000:e NITTIOSEXAN LEVERERAD
- 5 000 såg SAAB-T revyn
- De nya karosseripressarna i drift
- Presentation av Vindrutan
- PRINS BERTIL PÅ SAAB-T-BESÖK Provkörde Standard, Sport och Formula
- Saabs husvagn klar för serietillverkning
- Saabs och Eriks ”andra raka” i Monte Carlo-rallyt
- Tvåkrets bromssystem uppskattad säkerhetsutrustning bland 20-talet förbättringar på 1964 års Saab-modell
1964:
- 22 svenskar kör engelska rallyt
- Saab - Triumph inleder samarbete kring ny bil
- Saab 96 årets bil 1963
- Saab bekräftar: Fyrtaktsmotor i större bil
- Saabs tvåtaktsmotorer kvar minst fem år till
- Större Saab-bil med engelsk 4-taktsmotor diskuterad
- Triumph, 1964
1965:
- 250 000
- Det sista från Malöga by
- Förbättringsförslag behandlade vid sammanträde den 25/ 5 1965
- Ny Saab med fyrtaktsmotor klar 1970
- Overheadprojektor
- Quintuspressen
- Saab provar två sportvagnsprototyper
- Saabs "Älvbrinken"
- Tillverkad av Troll i Trollhättan
- Tävlingsavdelningen
- Ändring av bolagets firmanamn
1966:
- 1966-01 Vips nr 1 Saab Sonett II — ny sportvagn för exportmarknaden
- 22 st 25-åringar
- 35.000 SAABÄGARE I USA
- Positiv Saabtest i tysk motortidning
- V4 Fyrtaktsmotor ger Saab 50-procentig effektökning
1967:
1968:
- En av Saab-T:s mesta "kändisar" lämnar företaget vid årsskiftet
- Saab startar biltillverkning i Finland
1969:
- Antalet anställda
- Det byggs vid SAAB-T
- Flickorna i växeln, Saab-Trollhättan
- Första bilen lämnar monteringsbandet i Finlands-fabriken
- Nitton "25-åringar" vid SAAB-T
- Nya bilpriser för Saab-anställda
- Rolf Mellde - direktör
1970:
- 1970-års Saab-Scania Veteraner
- Per Bengtsson svensk mästare i skolskytte!
- SAAB enda märke som ökar på vikande svensk marknad
- SAAB-VALMET:s anläggning i Nystad invigd SAAB-SCANIA och VALMET bildar databolag
- Så blev vi SAAB-SCANIA
- Utnämningar inom Saab-Scania-Koncernen
1971:
- Feststämning vid pensionärsbesöket
- Redaktionsråd för Vips och Vindrutan i Trollhättan
- Sex syskon vid Saab-Scania i Trollhättan
1972:
- 99:an som polisbil
- Saab-Halvorstorp invigt
- Skeetskyttarna har fått en fin skjutbana
- Stora förslagsbelöningar
- Två tjänstebostäder - nu kontor
- Våra nya arbetskläder
1973:
- "Dom som borde spela oftare" SAAB-SCANIAS stråkensemble
- DET HÄR MED GENGAS
- Gustav Westlund lämnar företaget efter 35 år
- Stor efterfrågan på 99:ans stolar
1974:
- 1974-10-04 Byggen på gång
- 36 NYA AKTIEÄGARE VID ÅRETS JUBILEUMSFEST
- Bilaga 1974-10-04 Byggen på gång
- Combi Coupé till prinsessan Margaretha
- Hur går det med "Blindtarmen"
- Motionscentralen växer upp
- Motionscentralen öppnar
- NU KOMMER MOTIONSCENTRALEN
- Nu produceras Saab 99 i Belgien
- Nytt kontorsbygge invigt
- SAAB 94 Var en slamkrypare
- Sista Sonetten rullar ut
- Så här jobbar dom i verktygsverkstaden
- Välkommen till ÖRN FRITIDSPARADISET PÅ VÄSTKUSTEN
1997:
