Skillnad mellan versioner av "EN MILJON SAAB-BILAR TILLVERKADE — VIKTIG MILSTOLPE"
m (Saabvetthn01 flyttade sidan EN MILJON SAAB-BlLAR TILLVERKADE — VIKTIG MILSTOLPE till EN MILJON SAAB-BILAR TILLVERKADE — VIKTIG MILSTOLPE: stavfel) |
|||
| (3 mellanliggande versioner av samma användare visas inte) | |||
| Rad 7: | Rad 7: | ||
En viktig milstolpe i Saabs drygt 25-åriga bilhistoria passerades torsdagen den 22 januari. Då lämnade nämligen den miljonte bilen monteringsverkstaden. | En viktig milstolpe i Saabs drygt 25-åriga bilhistoria passerades torsdagen den 22 januari. Då lämnade nämligen den miljonte bilen monteringsverkstaden. | ||
| − | Om man tittar statistiskt på tillverkningstakten framgår det hur snabbt produktionen ökat under den sista sex- | + | Om man tittar statistiskt på tillverkningstakten framgår det hur snabbt produktionen ökat under den sista sex-årsperioden. I februari 1970 nåddes en halv miljon bilar. Och nu, sex år senare är den miljonte bilen klar.<p> |
| − | Här är tiderna för 100.000-talen upp till 700.000. | + | Här är tiderna för 100.000-talen upp till 700.000.<p> |
| − | 100.000 mars 1961 | + | 100.000 mars 1961<p> |
| − | 200.000 december 1963 | + | 200.000 december 1963<p> |
| − | 300.000 februari 1966 | + | 300.000 februari 1966<p> |
| − | 400.000 juni 1968 | + | 400.000 juni 1968<p> |
| − | 500.000 februari 1970 | + | 500.000 februari 1970<p> |
| − | 600.000 juli 1971 | + | 600.000 juli 1971<p> |
| − | 700.000 november 1972 | + | 700.000 november 1972<p> |
| − | + | I samband med årets jubileumsbil kan det kanske vara på sin plats med en liten historik över Saab-bilen:<p> | |
| − | 1946 Den första körklara Saab-bilen, en prototyp kallad 92001, registrerad E 14783, tillverkad. | + | 1946 Den första körklara Saab-bilen, en prototyp kallad 92001, registrerad E 14783, tillverkad.<p> |
| − | 1947 Saab 92 pressvisas. | + | 1947 Saab 92 pressvisas.<p> |
| − | 1949 Saab 92 börjar serietillverkas. | + | 1949 Saab 92 börjar serietillverkas.<p> |
| − | 1953 Saab 92 försågs med bl a bagagerumslucka och större bakruta. | + | 1953 Saab 92 försågs med bl a bagagerumslucka och större bakruta.<p> |
| − | 1956 Saab 93 utkom med bl a 3-cy-lindrig motor på 33 hk. En experimentvagn — Saab Sonett tillverkades i ett fåtal exemplar. | + | 1956 Saab 93 utkom med bl a 3-cy-lindrig motor på 33 hk. En experimentvagn — Saab Sonett tillverkades i ett fåtal exemplar.<p> |
| − | 1958 Saab GT 750 (Granturismo) utkom. En lyxutrustad variant av 93:an med 45 hk motor och 4-växlad låda. | + | 1958 Saab GT 750 (Granturismo) utkom. En lyxutrustad variant av 93:an med 45 hk motor och 4-växlad låda. Första skissen till Saab 99 tas fram.<p> |
| − | + | 1959 Saab 93 F med bl a ' rättvända dörrar” utkom. Samma år visas prototypen av Saab 95, herrgårdsvagnen.<p> | |
| − | 1959 Saab 93 F med bl a ' rättvända dörrar” utkom. Samma år visas prototypen av Saab 95, | + | 1960 Saab 96 ersätter Saab 93. Får bl a höjd motoreffekt, nytt bakparti och större bagagerum. Formula juniorracers byggs samma år i experimentsyfte. Saab 95 kommer i produktion.<p> |
| − | 1960 Saab 96 ersätter Saab 93. Får bl a höjd motoreffekt, nytt bakparti och större bagagerum. | + | 1965 Provkörning med Saab 99 påbörjas (i hemlighet). <p> |
| − | + | 1966 Saab Sport får namnet ändrat till 1* Monte Carlo 850. Serietillverkning av Saab-Sonett påbörjas i Arlöv.<p> | |
| − | 1965 Provkörning med Saab 99 påbörjas (i hemlighet). | + | 1967 Saab V4 4-taktsmotor gör entré på bilmarknaden. Saab 99 pressvisas.<p> |
| − | 1966 Saab Sport får namnet ändrat till 1* Monte Carlo 850. | + | 1968 Saab 99 börjar serietillverkas.<p> |
| − | 1967 Saab V4 4-taktsmotor gör entré på bilmarknaden. Saab 99 pressvisas. | + | 1969 Saab Sonett introduceras med V4-motor.<p> |
| − | 1968 Saab 99 börjar serietillverkas. | + | 1970 Samtliga Saab-modeller (71 års) kommer med strålkastartorkare.<p> |
| − | 1969 Saab Sonett introduceras med V4-motor. | + | 1971 Saab-modellerna (72 års) får el-uppvärmd förarstol.Saab 99 får dessutom en ny typ av stötfångare.<p> |
| − | 1970 Samtliga Saab-modeller (71 års) kommer med strålkastartorkare. | + | 1973 Saab 99 Combi Coupé introduceras och den första serietillverkade bilen lämnar bandet i november.<p> |
| − | 1971 Saab-modellerna (72 års) får el-uppvärmd förarstol.Saab 99 får dessutom en ny typ av stötfångare. | + | 1974 Saab Sonett-tillverkningen avslutas.<p> |
| − | 1973 Saab 99 Combi Coupé introduceras och den första serietillverkade bilen lämnar bandet i november. | ||
| − | 1974 Saab Sonett-tillverkningen avslutas. | ||
| − | De hittills tillverkade en miljon bilarna fördelar sig på de olika modellerna enligt följande: | + | De hittills tillverkade en miljon bilarna fördelar sig på de olika modellerna enligt följande:<p> |
| − | Saab 92 1949—1956 20.128 | + | Saab 92 1949—1956 20.128<p> |
| − | Saab 93 1956—1960 52.731 | + | Saab 93 1956—1960 52.731<p> |
| − | Saab 95 1960— 104.590 | + | Saab 95 1960— 104.590<p> |
| − | Saab 96 1960— 496.512 (500.000 beräknas I V 10) Saab 99 1968— 315.820 | + | Saab 96 1960— 496.512 (500.000 beräknas I V 10) Saab 99 1968— 315.820<p> |
| − | Saab 97 1966—1974 10.219 | + | Saab 97 1966—1974 10.219<p> |
[[File: 1976-012_mil.jpg]]<p> | [[File: 1976-012_mil.jpg]]<p> | ||
Nuvarande version från 30 januari 2023 kl. 16.05
Bilaga
30 JANUARI 1976 NR 532
Den miljonte bilen har nått slutstationen och direktör Rolf Sandberg t.v. finns på plats tillsammans med produktionschef Anders Hansson och chefen för Tekniska avdelningen Henrik Gustavsson t.h. Bilen kommer att överlämnas till NTF för en riksomfattande säkerhetskampanj
En viktig milstolpe i Saabs drygt 25-åriga bilhistoria passerades torsdagen den 22 januari. Då lämnade nämligen den miljonte bilen monteringsverkstaden. Om man tittar statistiskt på tillverkningstakten framgår det hur snabbt produktionen ökat under den sista sex-årsperioden. I februari 1970 nåddes en halv miljon bilar. Och nu, sex år senare är den miljonte bilen klar.
Här är tiderna för 100.000-talen upp till 700.000.
100.000 mars 1961
200.000 december 1963
300.000 februari 1966
400.000 juni 1968
500.000 februari 1970
600.000 juli 1971
700.000 november 1972
I samband med årets jubileumsbil kan det kanske vara på sin plats med en liten historik över Saab-bilen:
1946 Den första körklara Saab-bilen, en prototyp kallad 92001, registrerad E 14783, tillverkad.
1947 Saab 92 pressvisas.
1949 Saab 92 börjar serietillverkas.
1953 Saab 92 försågs med bl a bagagerumslucka och större bakruta.
1956 Saab 93 utkom med bl a 3-cy-lindrig motor på 33 hk. En experimentvagn — Saab Sonett tillverkades i ett fåtal exemplar.
1958 Saab GT 750 (Granturismo) utkom. En lyxutrustad variant av 93:an med 45 hk motor och 4-växlad låda. Första skissen till Saab 99 tas fram.
1959 Saab 93 F med bl a ' rättvända dörrar” utkom. Samma år visas prototypen av Saab 95, herrgårdsvagnen.
1960 Saab 96 ersätter Saab 93. Får bl a höjd motoreffekt, nytt bakparti och större bagagerum. Formula juniorracers byggs samma år i experimentsyfte. Saab 95 kommer i produktion.
1965 Provkörning med Saab 99 påbörjas (i hemlighet).
1966 Saab Sport får namnet ändrat till 1* Monte Carlo 850. Serietillverkning av Saab-Sonett påbörjas i Arlöv.
1967 Saab V4 4-taktsmotor gör entré på bilmarknaden. Saab 99 pressvisas.
1968 Saab 99 börjar serietillverkas.
1969 Saab Sonett introduceras med V4-motor.
1970 Samtliga Saab-modeller (71 års) kommer med strålkastartorkare.
1971 Saab-modellerna (72 års) får el-uppvärmd förarstol.Saab 99 får dessutom en ny typ av stötfångare.
1973 Saab 99 Combi Coupé introduceras och den första serietillverkade bilen lämnar bandet i november.
1974 Saab Sonett-tillverkningen avslutas.
De hittills tillverkade en miljon bilarna fördelar sig på de olika modellerna enligt följande:
Saab 92 1949—1956 20.128
Saab 93 1956—1960 52.731
Saab 95 1960— 104.590
Saab 96 1960— 496.512 (500.000 beräknas I V 10) Saab 99 1968— 315.820
Saab 97 1966—1974 10.219
Förman Acke Gustavsson har varit med från biltillverkningens start. Han är dessutom veteran i dubbel bemärkelse, då han hör till det fåtal som varit anställda från företagets början 1938
