Skillnad mellan versioner av "2021-11-11 Från kolvmotorer till starka Viggenmotorer"
| (En mellanliggande version av samma användare visas inte) | |||
| Rad 7: | Rad 7: | ||
<p> | <p> | ||
Sammanställt av Niels-Uno Håkansson | Sammanställt av Niels-Uno Håkansson | ||
| − | < | + | <p> |
Foton: John Gustaf Gudmundsson | Foton: John Gustaf Gudmundsson | ||
<p> | <p> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | <gallery widths=230 heights=220 perrow=3> | ||
| + | File: Gudmundson2021-01.jpg|Gustaf Gudmundson | ||
| + | File: Gudmundson2021-02.jpg|Praktik på NOHAB Flygmotor 1933-1935 | ||
| + | File: Gudmundson2021-03.png|Mercury | ||
| + | File: Gudmundson2021-04.jpg|ABA DC 3 | ||
| + | File: Gudmundson2021-05.jpg|STW-C3 | ||
| + | File: Gudmundson2021-06.jpg|DB 605 | ||
| + | File: Gudmundson2021-07.jpg|Trollet | ||
| + | File: Gudmundson2021-08.jpg|Flygmotor R102 | ||
| + | File: Gudmundson2021-09.jpg|Frank Halford, John Brodie med Goblin motorn | ||
| + | File: Gudmundson2021-10.jpg|RM 1 | ||
| + | File: Gudmundson2021-11.jpg|RM 2 | ||
| + | File: Gudmundson2021-12.jpg|Prov av första RM 2 | ||
| + | File: Gudmundson2021-13.jpg|Högtryckslab | ||
| + | File: Gudmundson2021-14.jpg|Rammtestrigg för sim. upptill Mach 1,1 med Viggen motorn | ||
| + | File: Gudmundson2021-15.jpg|Vindtunnel för hastighet upptill Mach 3,6 | ||
| + | File: Gudmundson2021-16.jpg|Dem av högtryckslab för Prins Bertil | ||
| + | File: Gudmundson2021-17.jpg|EBK utveckling | ||
| + | File: Gudmundson2021-18.jpg|RM 5 | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=365 heights=260 perrow=2> | ||
| + | File: Gudmundson2021-19.jpg|RM 6 | ||
| + | File: Gudmundson2021-20.jpg|RM 8 | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=767 heights=330 perrow=1> | ||
| + | File: Gudmundson2021-21.jpg|”RM8 laget ” 1970 | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=365 heights=250 perrow=2> | ||
| + | File: Gudmundson2021-22.jpg|Vätskeraketmotor VR35 till robot RB05 | ||
| + | File: Gudmundson2021-23.jpg|Hydraulmotorer | ||
| + | File: Gudmundson2021-24.jpg|Föredragshållare om svensk flygmotor utveckling | ||
| + | File: Gudmundson2021-25.jpg|Ordförande i SMK Thn (1948-1954) | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
| + | [[ Kategori: Föredragsreportage 2021 ]] | ||
Nuvarande version från 13 april 2022 kl. 14.45
John Gustaf Gudmundson berättade om utmaningar och framsteg inom svensk flygmotorindustri.
Under 30 år, från 1940, var John Gustafs far, Gustaf Gudmundson ansvarig för flygmotorutveckling på "Svenska Flygmotor AB". Vi fick bland annat ta del av den spännande kopieringen av en
14 cylindrig-stjärnmotor efter att ” US State Departement ” stoppade Sverige från att erhålla tillverkningslicens.
Kopiering gjordes bl.a. av motorer från under kriget nödlandade amerikanska bombplan.
Nedan en kavalkad av bilder från föredraget.
Sammanställt av Niels-Uno Håkansson
Foton: John Gustaf Gudmundsson
Gustaf Gudmundson
Praktik på NOHAB Flygmotor 1933-1935
Mercury
ABA DC 3
STW-C3
DB 605
Trollet
Flygmotor R102
Frank Halford, John Brodie med Goblin motorn
RM 1
RM 2
Prov av första RM 2
Högtryckslab
Rammtestrigg för sim. upptill Mach 1,1 med Viggen motorn
Vindtunnel för hastighet upptill Mach 3,6
Dem av högtryckslab för Prins Bertil
EBK utveckling
RM 5
RM 6
RM 8
”RM8 laget ” 1970
Vätskeraketmotor VR35 till robot RB05
Hydraulmotorer
Föredragshållare om svensk flygmotor utveckling
Ordförande i SMK Thn (1948-1954)
