Skillnad mellan versioner av "Saab först igen!"
| Rad 3: | Rad 3: | ||
| − | == Asbestfria bromsbelägg med tredubbel livslängd | + | == Asbestfria bromsbelägg med tredubbel livslängd == |
På samtliga 1983 års modeller av Saab 99 och 900 införs som standard helt asbestfria bromsbelägg. Med ett okonventionellt tänkande och unika idéer har Saabs tekniker lyckats förena en rad egenskaper i bromssystemet, vilka bara för några år se- dan ansågs oförenliga.<p> | På samtliga 1983 års modeller av Saab 99 och 900 införs som standard helt asbestfria bromsbelägg. Med ett okonventionellt tänkande och unika idéer har Saabs tekniker lyckats förena en rad egenskaper i bromssystemet, vilka bara för några år se- dan ansågs oförenliga.<p> | ||
Nuvarande version från 6 mars 2023 kl. 14.06
Bilaga
1982-08-20
Asbestfria bromsbelägg med tredubbel livslängd
På samtliga 1983 års modeller av Saab 99 och 900 införs som standard helt asbestfria bromsbelägg. Med ett okonventionellt tänkande och unika idéer har Saabs tekniker lyckats förena en rad egenskaper i bromssystemet, vilka bara för några år se- dan ansågs oförenliga.
Det medför att Saab som första standardbil med modell 1983 erbjuder:
— tredubbel livslängd på bromsbeläggen, vilket för normalbilisten betyder 7 000—9 000 mil mellan byten av belägg
— asbestfria semimetalliska yttre och inre belägg på frambromsarna
— asbestfria organiska belägg på bakbromsarna
— förbättrade bromsprestanda under alla körförhållanden, då belägg med olika egenskaper för fram- och bakbromsar kunnat kombineras
Med helt asbestfria belägg bidrar Saab också till att förbättra miljön i trafiken och verkstäderna.
Viktigt att välja rätt typ av belägg
— Många bilister tror att man kan välja i stort sett vilket bromsbelägg som helst till en bil. Så är det inte, säger Sven-Åke Grahn, konstruktionschef för broms- system vid Saab. Bromsbeläggen har ett av de tuffaste jobben i bilen. De skall fungera i både varmt och kallt tillstånd och ha samma egenskaper i både torrt och vått väglag — utan ett ge oljud ifrån sig.
