Skillnad mellan versioner av "Älvbrinken av Bengt Jacobsson"
| Rad 15: | Rad 15: | ||
/Anställningsnummer 5797, Bengt Jacobsson | /Anställningsnummer 5797, Bengt Jacobsson | ||
| − | [[Category:Historiska artiklar]] | + | [[Category:Historiska artiklar om SAABs byggnader]] |
<P> | <P> | ||
Skiss av Älvbrinken: [[Image:%C3%84lvbrinken-skiss-av-Bengt_Jacobsson.gif]] | Skiss av Älvbrinken: [[Image:%C3%84lvbrinken-skiss-av-Bengt_Jacobsson.gif]] | ||
Nuvarande version från 30 april 2021 kl. 15.53
Älvbrinken
Jag började på Saab (Älvbrinken) 18/10 1971. Avd. kallades KMX = konstruktion, Modell, Experiment.
Anställd som mallfixare med en lön på 10,50 kr tim. Vi var 31 st. personer. Chef, 2 st. Förmän och 28 st. arbetare.
Det var lite problem i början. Hade aldrig filat på detta sätt förut alltså lodrätt, men det kom rätt snart. Det var mycket mallar i början, (kontrollmallar för kontroll av slitage på pressverktyg) men när inga mallar fanns fick jag andra plåtarbete. Ett annat uppdrag jag fick var att tillsammans med en arbetskamrat plocka ner alla delar från instrumentbrädan och bakåt på en Saab 99 som skulle bli början till en Combi Coupé.
Mat fick vi beställa från matsalen. Det gick en taxi från Saab till KMX flera gånger per dag. Taxin hade med maten till lunchen. Tid för rast var 36 minuter. Vi hade en egen chaufför som åkte och gjorde ärenden. 1 maj 1972 skulle vi flytta till Halvorstorp men så blev det inte.
Motorlab, billab, växellådslab hamnade där istället. Halvorstorp var nog större lokaler som passade bättre för dom. Vi fick deras gamla lokaler inne på Saab.
Jag var sist att börja på Älvbrinken.
/Anställningsnummer 5797, Bengt Jacobsson
Skiss av Älvbrinken: 
