Skillnad mellan versioner av "1948-12 Vingpennor Från idé till serievagn"
| Rad 5: | Rad 5: | ||
Dessa sidor berättar i bild. Saab-bilens väg från idé till färdig produkt.<p> | Dessa sidor berättar i bild. Saab-bilens väg från idé till färdig produkt.<p> | ||
| − | I lera formades det första utkastet (bild 1 och 2), som diskuterades, ändrades och förbättrades till dess prototypen kunde ta gestalt i träjiggen (bild 3).<p> | + | I lera formades det första utkastet (bild 1 och 2, bild 1 saknas), som diskuterades, ändrades och förbättrades till dess prototypen kunde ta gestalt i träjiggen (bild 3).<p> |
Denna urprototyp, 92001, (bild 4) genomgick intensiva prov, resulterande i fortsatta modifieringar, som även omfattade exteriören.<p> | Denna urprototyp, 92001, (bild 4) genomgick intensiva prov, resulterande i fortsatta modifieringar, som även omfattade exteriören.<p> | ||
Konstnären Sixten Sasons eleganta penna gav åt vagnen alltmera svepande linjer (bild 5 och 6) och dessa bildade underlag för nästa provvagn (92002), vars trämall för plåtformningen framgår av bild 7.<p> | Konstnären Sixten Sasons eleganta penna gav åt vagnen alltmera svepande linjer (bild 5 och 6) och dessa bildade underlag för nästa provvagn (92002), vars trämall för plåtformningen framgår av bild 7.<p> | ||
| Rad 13: | Rad 13: | ||
[[File:Serievagn_2.jpg]]<p> | [[File:Serievagn_2.jpg]]<p> | ||
[[File:Serievagn_3.jpg]]<p> | [[File:Serievagn_3.jpg]]<p> | ||
| + | <i> Prototypen kunde ta gestalt i träjiggen</i><p> | ||
[[File:Serievagn_4.jpg]]<p> | [[File:Serievagn_4.jpg]]<p> | ||
| − | [[File:Serievagn_5.jpg]] | + | <i>Denna urprototyp, 92001, (bild 4) genomgick intensiva prov</i> |
| − | [[File:Serievagn_6.jpg]]<p> | + | [[File:Serievagn_5.jpg]][[File:Serievagn_6.jpg]]<p> |
| + | <i>Konstnären Sixten Sasons eleganta penna gav åt vagnen alltmera svepande linjer (bild 5 och 6)</i> | ||
[[File:Serievagn_7.jpg]]<p> | [[File:Serievagn_7.jpg]]<p> | ||
| + | <i>och dessa bildade underlag för nästa provvagn (92002)vars trämall för plåtformningen framgår av bild 7</i> | ||
[[File:Serievagn_8.jpg]]<p> | [[File:Serievagn_8.jpg]]<p> | ||
| + | <i>Snart var också 92002 (bild 8)klar för omfattande landsvägsprov</i> | ||
[[File:Serievagn_9.jpg]]<p> | [[File:Serievagn_9.jpg]]<p> | ||
| + | <i>Nödvändiga modifieringar blev en sista finslipning av serieprototypen (bild 9) | ||
| + | — en svensk kvalitetsbil i småvagnsklassen hade kommit till.</i><p> | ||
[[Category: Milstolpar_1948]] | [[Category: Milstolpar_1948]] | ||
Versionen från 4 november 2021 kl. 16.06
Från idé till serievagn
Dessa sidor berättar i bild. Saab-bilens väg från idé till färdig produkt.
I lera formades det första utkastet (bild 1 och 2, bild 1 saknas), som diskuterades, ändrades och förbättrades till dess prototypen kunde ta gestalt i träjiggen (bild 3).
Denna urprototyp, 92001, (bild 4) genomgick intensiva prov, resulterande i fortsatta modifieringar, som även omfattade exteriören.
Konstnären Sixten Sasons eleganta penna gav åt vagnen alltmera svepande linjer (bild 5 och 6) och dessa bildade underlag för nästa provvagn (92002), vars trämall för plåtformningen framgår av bild 7.
Snart var också 92002 (bild 8) klar för omfattande landsvägsprov, som fastlade konstruktionernas ändamålsenlighet och uppdagade dolda bristfälligheter.
Nödvändiga modifieringar blev en sista finslipning av serieprototypen (bild 9) — en svensk kvalitetsbil i småvagnsklassen hade kommit till.
Prototypen kunde ta gestalt i träjiggen
Denna urprototyp, 92001, (bild 4) genomgick intensiva prov
Konstnären Sixten Sasons eleganta penna gav åt vagnen alltmera svepande linjer (bild 5 och 6)
och dessa bildade underlag för nästa provvagn (92002)vars trämall för plåtformningen framgår av bild 7
Snart var också 92002 (bild 8)klar för omfattande landsvägsprov
Nödvändiga modifieringar blev en sista finslipning av serieprototypen (bild 9) — en svensk kvalitetsbil i småvagnsklassen hade kommit till.
