Skillnad mellan versioner av "Förbättringsförslag behandlade vid sammanträde den 25/ 5 1965"
| Rad 1: | Rad 1: | ||
| + | Överföring pågår... | ||
| + | |||
[[File: 1965-05.gif]]<p> | [[File: 1965-05.gif]]<p> | ||
| Rad 8: | Rad 10: | ||
L. Åberg. 1737 3752 Vid kylartillverkningen användes ett lödtenn med tennhalt 12.500:—<p> | L. Åberg. 1737 3752 Vid kylartillverkningen användes ett lödtenn med tennhalt 12.500:—<p> | ||
40 °/o. Föreslår att försök göres att använda 36 %-igt.<p> | 40 °/o. Föreslår att försök göres att använda 36 %-igt.<p> | ||
| − | L. Hjerth..... | + | L. Hjerth..... 5972 3755 Metodändring vid fastskruvning av främre bagagerumsbräda å Saab-sport. 75:—<p> |
| − | + | ||
K. Edström............ 82 3862 Förslag till ändring av impulsgivare för automationsbry- 250:— | K. Edström............ 82 3862 Förslag till ändring av impulsgivare för automationsbry- 250:— | ||
0. Börjesson........... 8 3862 tare. 250:— | 0. Börjesson........... 8 3862 tare. 250:— | ||
Versionen från 18 april 2022 kl. 10.57
Överföring pågår...
FÖRBÄTTRINGSFÖRSLAG BEHANDLADE VID SAMMANTRÄDE DEN 20/5 1965
FÖRSLAGSSTÄLLARE ANST.NR AVD. FÖRSLAGET AVSER: BELÖNING
L. Åberg. 1737 3752 Vid kylartillverkningen användes ett lödtenn med tennhalt 12.500:—
40 °/o. Föreslår att försök göres att använda 36 %-igt.
L. Hjerth..... 5972 3755 Metodändring vid fastskruvning av främre bagagerumsbräda å Saab-sport. 75:—
K. Edström............ 82 3862 Förslag till ändring av impulsgivare för automationsbry- 250:— 0. Börjesson........... 8 3862 tare. 250:— K. Andersson.......... 1390 3721 Förslag till ändring av verktyg för stansning av luftintaget 825:— på takplåten. 1. Malm .............. 5644 3755 Föreslår att arm- backljuskontakten på H-styrd sport vän- 105:— des ett halvt varv för att underlätta montering å linan. L. Callesson........... 1797 3524 Föreslås att de dyrbara natursvamparna som användes på Försk.bet. station 21DE ersattes med Veetcxduk. 2.000:—
