Skillnad mellan versioner av "250 000"
| Rad 8: | Rad 8: | ||
Det tillverkas ju 50.000 bilar per år nu och det kan i det sammanhanget erinras om att det under det första ”bilåret” 1950 byggdes 1.200 bilar. Den sammanlagda summan 250.000 bilar har en fördelning på olika biltyper, som ser ut som nedan:<p> | Det tillverkas ju 50.000 bilar per år nu och det kan i det sammanhanget erinras om att det under det första ”bilåret” 1950 byggdes 1.200 bilar. Den sammanlagda summan 250.000 bilar har en fördelning på olika biltyper, som ser ut som nedan:<p> | ||
| − | Saab-92 | + | Saab-92 20.128 <p> |
| − | Saab-93 | + | Saab-93 52.731 <p> |
| − | Saab-95 | + | Saab-95 17.466<p> |
| − | Saab-96 | + | Saab-96 159.675 <p> |
| − | Summa | + | Summa 250.000<p> |
[[File: 1965-V18-250.jpg]]<p> | [[File: 1965-V18-250.jpg]]<p> | ||
Versionen från 18 april 2022 kl. 13.54
1965-VIPS2
250.000:e BILEN
Måndagen den 25 januari lämnade bil nr 250.000 monteringsbandet vid. Saab-T. Händelsen väckte ingen större uppmärksamhet — det går undan nu för tiden — men den röda Sedanen fick i alla fall siffrorna 250.000 målade på vänsterdörren.
Det tillverkas ju 50.000 bilar per år nu och det kan i det sammanhanget erinras om att det under det första ”bilåret” 1950 byggdes 1.200 bilar. Den sammanlagda summan 250.000 bilar har en fördelning på olika biltyper, som ser ut som nedan:
Saab-92 20.128
Saab-93 52.731
Saab-95 17.466
Saab-96 159.675
Summa 250.000
Efterjusteringsavd. representerade av fr. v. verkmästare Gösta Svensson, montör Karl Andersson och förman Harry Nilsson, överlämnar 250.000 :e Saab-bilen till provförare Karl-Gustav Jansson.
