2022-11-17 El- & Elhybridfordon

Under arbete....

Referat av föredrag om elektrifierade bilar av Urban Kristiansson 2022-11-27

Urban Kristiansson höll 2022-11-17 ett mycket intressant föredrag för Saabveteranerna på temat elektriska och hybridelektriska fordon om utvecklingen sedan 1960-talet, den nuvarande och möjliga tendenser fram till cirka 2060, alltså över ett 100-årsspann.

Urban, som är uppvuxen i Trollhättan och pensionerad civilingenjör och teknologie doktor,har arbetat med strategier och utvecklingsanalyser hos Volvo Cars och Chalmers.

Med utgångspunkt i det material Urban presenterade och diskussion med åhörarna samt hans artikel i Ny Teknik 2020-02-26 följer här ett referat som försöker belysa utvecklingstendenserna och på vilka sätt resultat kan uppnås och styras med politiska medel.

En översikt över de drivsystem som är aktuella för elektrifierade fordon och de bilder Urban visade vid föredraget finns i slutet av referatet.

Bilder

Utvecklingen från 1963 fram till idag

Från 1963 till 1992 kom luftföroreningarna att bli alltmer besvärande och framförallt i Kalifornien införde man lagstiftning och åtgärder som gav märkbara resultat som här i Los Angeles. Mellan 1992 och 2022 försökte lagstiftarna att få biltillverkarna att successivt öka andelen elektrifierade fordon vilket möttes med både seriösa koncept (t.ex. Volvo ECC 1992, seriehybrid) och med förslag som nog egentligen var avsedda att bevisa att detta inte var realistiskt (tex GM EV1 1997, elbil). Mot slutet av perioden hade dock flera tillverkare lanserat fullgoda bilar (Toyota Prius 1997, Tesla S 2012 och BMW i3 2013). Generellt erbjöd alla biltillverkare tunga premiumbilar, antingen som parallellhybrider eller rena elbilar. Flera med onödigt mycket motoreffekt. Undantaget var Toyota Mirai 2014, en seriehybrid där en bränslecell laddar

batteriet som matar elmotorn.

Bilder

[2022]