2026-01-29 Volvo Penta motorprogram och motorutveckling

Volvo Pentas historia - från Sköfde Gjuteri till Global Motorleverantör

Torsdagen den 29 januari 2026 besökte Fredrik Brodén och Andreas Gudmundsson SAAB-museet för att presentera, inför ett 20 tal besökare, Volvo Pentas historia och motorutveckling. Vi fick en intressant redogörelse av Volvo Pentas utveckling till att idag vara en av de ledande inom marinmotormarknaden.

Fredrik är ansvarig för Volvo Pentas provning motorutveckling och Andreas projektledare provning.

Sedvanligt bjöds det inledningsvis på kaffe och kaka.

Historisk översikt och ursprung (1868–1900)

Grundande och tidiga produkter

Sköfde Gjuteri startade 1868 och tillverkade gjutjärnsprodukter som ångpannor och plogar under Sveriges industriella expansion.

Kundanpassade lösningar

Företaget specialiserade sig på anpassade beställningar vilket stärkte dess rykte inom industrin och mötte unika behov.

Utveckling mot avancerade produkter

Mot slutet av 1800-talet expanderade verksamheten till turbiner och sågverksutrustning, vilket lade grunden för motorproduktion.

Teknisk kompetens och innovation

Kombinationen av hantverk och ingenjörskunskap skapade en innovationsplattform för företagets framtida framgångar inom motorer.

Första motorerna och namnet Penta (1907–1919)

Motorproduktionens start

Motorproduktionen började 1907 med beställningen av B1 fotogenmotor från Sköfde Gjuteri, en banbrytande modell.

Namnet Penta och symbolik

Namnet Penta valdes efter fem personer som deltog i mötet där B1-ritningarna presenterades, kopplat till det grekiska ordet för fem.

Expansion och produktvariation

Mellan 1909 och 1919 expanderade produktionen snabbt med olika cylindervarianter för olika kundbehov.

Robusthet och marknadsframgång

Motorerna såldes till båtägare, brandkårer och militären för sin tillförlitlighet och robusthet, med över 3 200 sålda enheter.

Depression, U2 och första Volvo-samarbetet (1920–1929)

Utveckling under lågkonjunktur

Efter första världskriget minskade Pentaverken sin verksamhet men återhämtade sig med U2-utombordsmotorn från 1922.

Första samarbetet med Volvo

1925 levererade Pentaverken motorer till Volvo för deras första bilar anpassade för svenska klimatet.

Partnerskapets betydelse

Samarbetet med Volvo gav Pentaverken stabilitet och lade grunden för företagets framtida expansion.

Volvo köper Pentaverken och omstrukturering (1930–1939)

Volvos förvärv av Pentaverken

1935 köpte Volvo Pentaverken och flyttade motoravdelningen för icke-bilmotorer till Göteborg, vilket stärkte samarbetet.

Introduktion av Hesselman-motorn

Hesselman-motorn, en sexcylindrig råoljemotor, lanserades 1935 och visade avancerad teknisk kompetens.

Strategisk omstrukturering

Förvärvet möjliggjorde fokus på marin- och industrimotorer, vilket formade Volvo Pentas framtida verksamhet.

Global expansion och nya produkter (1960–1989)

Internationell expansion

Under 1960-talet expanderade företaget globalt med dotterbolag i England, Tyskland och Italien samt ökande export.

Nya motorer och produkter

Introduktion av GP (General Purpose)-dieslar, MD-serien och 1977 års 40-motor, känd som 'staketmotorn', ökade produktutbudet.

Teknologiskt ledarskap

På 1980-talet lanserades Duoprop-drevet, världens mest avancerade drev, som stärkte företagets tekniska position.

Elektronik och IPS-revolutionen (1990–2005)

KAD-konceptets lansering

1991 introducerades KAD-konceptet med mekanisk kompressor och turbo för förbättrad acceleration och effektivitet.

Elektronisk dieselstyrning (EDC)

1995 skapades det första elektroniska dieselstyrningssystemet för marint bruk, vilket ökade prestanda och säkerhet.

Ny motorserie år 2000

År 2000 lanserades motorer med upp till 1 850 hk, vilket möjliggjorde nya marknader inom kommersiell sjöfart.

IPS-revolutionen 2005

IPS introducerade joystickstyrning, bättre bränsleekonomi och ökad komfort, revolutionerande båtlivet.

Vidare utveckling och global närvaro (2005–2015)

Global expansion

Företaget stärkte sin globala position genom fabriksetablering i Kina och investeringar i svensk teknologi.

Medverkan i Volvo Ocean Race

Volvo Penta-motorer användes i alla tävlingsbåtar och visade på pålitlighet och global servicekapacitet.

SCR-teknik och hållbarhet

Introduktion av SCR-teknik minskade utsläpp och förbättrade bränsleekonomi med 5–10 %.

Innovation och ledarskap

Volvo Penta positionerade sig som pionjär inom miljöteknik och prestanda i en global marknad.

Hållbar utveckling och global närvaro (2015– idag)

Global expansion

Fortsatt fokus på expansion inom industrisegmentet

Vidare teknikutveckling

Etablering av EMOB-utveckling inom marin och industri

Mjukvarufokus och funktionsutveckling

Uppkopplade produkter, datainsamling och -analys

Fredrik och Andreas

Intresserade åhörare

Reportage: John Gustav Gudmundsson