Skillnad mellan versioner av "1957 Saxomat"
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
| (En mellanliggande version av samma användare visas inte) | |||
| Rad 5: | Rad 5: | ||
| − | [[File:Saxomat]]<p> | + | [[File:Saxomat.jpg]]<p> |
| + | <i>Det ser ovanligt "rent" ut på golvet i en Saab med automatkoppling.</i><p> | ||
| + | Den av Fichtel & Sachs konstruerade automatkopplingen Saxomat Fl, som i drygt ett års tid provkörts av Saab, kan nu mot kostnadstillägg fås som standardutrustning på Saab 93. Inmonteringen sker i samband med tillverkningen av motorer och växellådor i Göteborg, där aggregaten också provkörs före leveransen till Trollhättan.<p> | ||
| − | + | Bland fördelarna med den driftsäkra Saxomatkopplingen — för vars handhavande en redogörelse tidigare lämnats i "Motorbranschen" — kan nämnas förenklad körning genom färre manöverorgan, vilket kan innebära ökad säkerhet i tät trafik, lättare start i backe samt möjlighet till mjuk krypkörning.<p> | |
| − | |||
| − | Bland fördelarna med den driftsäkra Saxomatkopplingen — för vars handhavande en redogörelse tidigare lämnats i "Motorbranschen" — kan nämnas förenklad körning genom färre manöverorgan, vilket kan innebära ökad säkerhet i tät trafik, lättare start i backe samt möjlighet till mjuk krypkörning. | ||
Nuvarande version från 24 november 2021 kl. 17.11
Nr 8 1957
Saab med Saxomat
Det ser ovanligt "rent" ut på golvet i en Saab med automatkoppling.
Den av Fichtel & Sachs konstruerade automatkopplingen Saxomat Fl, som i drygt ett års tid provkörts av Saab, kan nu mot kostnadstillägg fås som standardutrustning på Saab 93. Inmonteringen sker i samband med tillverkningen av motorer och växellådor i Göteborg, där aggregaten också provkörs före leveransen till Trollhättan.
Bland fördelarna med den driftsäkra Saxomatkopplingen — för vars handhavande en redogörelse tidigare lämnats i "Motorbranschen" — kan nämnas förenklad körning genom färre manöverorgan, vilket kan innebära ökad säkerhet i tät trafik, lättare start i backe samt möjlighet till mjuk krypkörning.
