Skillnad mellan versioner av "VIPS2 Ekonomitävling"
| (En mellanliggande version av samma användare visas inte) | |||
| Rad 2: | Rad 2: | ||
1956_VIPS2 | 1956_VIPS2 | ||
| − | FYRA NITTIOTREOR TOPPADE EKONOMITÄVLING | + | <b>FYRA NITTIOTREOR TOPPADE EKONOMITÄVLING</b><p> |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| Rad 16: | Rad 12: | ||
Ett gott exempel på Saab-bilarnas jämnhet är att skillnaden i totala bränsleförbrukningen mellan ettan och fyran uppgick till endast 2,5 liter.<p> | Ett gott exempel på Saab-bilarnas jämnhet är att skillnaden i totala bränsleförbrukningen mellan ettan och fyran uppgick till endast 2,5 liter.<p> | ||
| − | + | [[File:1956_Ekonomi.jpg]]<p> | |
| + | <i>De fyra framgångsrika ekipagen. Fr. v. Gösta Dahlgren (kartläsare) Rolf Mellde, Gunnar Ljungström, Folke Blomberg (kartläsare} Olle Lindqvist och David Persson.</i><p> | ||
[[Category: Milstolpar_1956]] | [[Category: Milstolpar_1956]] | ||
Nuvarande version från 21 november 2021 kl. 17.47
1956_VIPS2
FYRA NITTIOTREOR TOPPADE EKONOMITÄVLING
Med en bränsleförbrukning av 0,56— 0,57 liter per mil belade fyra Saab 93:or de fyra första platserna i sin klass i ett ekonomilopp för bilar den 8—9 september. Bilarna kördes — i placeringsföljd — av trollhättesaabarna David Persson, Rolf Mellde, Olle Lindqvist och Gunnar Ljungström, som synes namn som bör kunna sina 93:or.
Loppet hade anordnats av KAK och Mobilgas och gick från Vällingby i Stockholm över Enköping, Strängnäs, Örebro, Borlänge till nattmålet Mora. Återfärden var lagd över Bollnäs, Söderhamn, Öregrund, Östhammar till målet i Barkarby (Stockholm). Sträckan var totalt 105 mil och gick på mycket växlande vägar, från riksvägar i betong till krokiga och backiga småvägar. Omkring halva sträckan var på grund av regnet så tungkörd att man för att hålla den stipulerade medelfarten av 55 km/tim. måste köra för fullt.
Resultatet beräknades efter antal förbrukade liter bränsle per tonkilometer, där vagnens vikt var lika med tjänstevikt plus 150 kilo för kartläsare och kontrollant. I varje bil fanns alltså tre personer. Beräkningsgrunden missgynnade småvagnarna. Trots detta kom dock de fyra startande 93:orna totalt bland bästa hälften av samtliga deltagare.
Ett gott exempel på Saab-bilarnas jämnhet är att skillnaden i totala bränsleförbrukningen mellan ettan och fyran uppgick till endast 2,5 liter.
De fyra framgångsrika ekipagen. Fr. v. Gösta Dahlgren (kartläsare) Rolf Mellde, Gunnar Ljungström, Folke Blomberg (kartläsare} Olle Lindqvist och David Persson.
