Visa källa för Separata strålkastare för hel- och halvljuset

Bilaga<p>
 	
1991-08-20<p>

De främre strålkastarna på Saab 9000 CS är mycket låga och smälter väl in i den kilformade karossformen. Låga strålkastare ger dåligt ljus med vanliga H4 strålkastarlampor (kombinerade hel- och halvljusglödlampor med två glödtrådar). Nya Saab 9000 CS har därför fyra separata strålkastare, två för helljus och två för halvljus.<p>

De effektiva reflektorerna kombineras med HL-lampor som ger större ljusmängd än H4-lampor. Resultatet är högeffektiva strålkastare med låg ljusöppning.<p>

Genom att Saab 9000 CS har separata strålkastare för respektive hel- och halvljus har varje strålkastartyp kunnat konstrueras utan kompromisser. I strålkastare med dubbla funktioner måste teknikerna prioritera halvljuset som är det mest använda (90 % av körtiden).<p>

När helljuset är tänt lyser även halvljuset. Därvid utnyttjas fördelarna av ett brett halvljus i kombination med ett mycket effektivt fjärrljus med lång räckvidd - ett komplett, symmetriskt helljus.<p>

=== Datorkonstruerade dimljus ===
Den främre spoilern har utrymmen för dimljus (standard på vissa modeller och marknader). Dessa är placerade långt isär, vilket förstärker bilens breda utseende. Genom att dimljusen är integrerade i den aerodynamiskt utformade spoilern har deras glasyta fått en ljustekniskt mycket komplicerad form som inte tillåter några optiska element i glaset. Saabs ljustekniker har i stället tagit complex shapetekniken till hjälp vid konstruktionen av de nya dimljusen. Själva reflektorn tar hand om hela ljusfördelningen från dimljusen. <p>



[[File: 1991-012.jpg]]<p>
<i>Trots att de nya reflektorerna är lägre ger de bättre ljus än de tidigare strålkastarna</i><p>

[[Category: Milstolpar_1991]]