Skillnad mellan versioner av "Ny rullbana för "landsvägskörning" inomhus"
| Rad 5: | Rad 5: | ||
<gallery widths=256px heights=192px perrow=3> | <gallery widths=256px heights=192px perrow=3> | ||
| − | File: 1962_V20_rull.jpg| | + | File: 1962_V20_rull.jpg|<i> Rullbanan med apparatur</i> |
| − | File: 1962_V21_rull.jpg| | + | File: 1962_V21_rull.jpg|<i> Bilden ovan visar det effektiva avgasutsuget bakom bilen</i> |
</gallery> | </gallery> | ||
| − | + | Rullbanan med apparatur. Bilden nedan visar det effektiva avgasutsuget bakom bilen. | |
[[Category: 1962_Milstolpar]] | [[Category: 1962_Milstolpar]] | ||
Versionen från 13 mars 2022 kl. 19.25
1962 VIPS nr 5
NY RULLBANA FÖR ”LANDSVÄGSKÖRNING” INOMHUS
En bilförare, som inte har uppmärksamheten riktad framåt och inte har både händerna på ratten, när bilen gör 70 km i timmen, brukar väl anses som trafikfarlig. Gör han dessutom häftiga inbromsningar, kan han bli direkt livsfarlig. Men kör han på Saabs "rullande landsväg", som den nya rullbanan populärt kallas, så händer ingenting trafikfarligt, hur han än bär sig åt. Föraren sitter säker i bilen mitt inne på verkstadsgolvet och utför funktionsprov av motor, växellåda, bromsar, stötdämpare, värme, instrument, reglage, pedalsystem och ljudbedömning (s. k. skrammel).
Rullbanan med apparatur
Bilden ovan visar det effektiva avgasutsuget bakom bilen
Rullbanan med apparatur. Bilden nedan visar det effektiva avgasutsuget bakom bilen.
