Skillnad mellan versioner av "Milstolpar huvudsida"
Rad 1: | Rad 1: | ||
+ | == Milstolpar == | ||
+ | |||
+ | Arkivgruppen hos SAAB-veteranförening i Trollhättan har under lång tid arbetat med "Milstolpar"-projektet kring SAAB:s historia. Här har man gemensamt satt samman en rad artiklar kring specifika, viktiga datum i SAAB:s historia. | ||
+ | |||
+ | Arkivgruppens deltagare har tillsammans letat efter viktiga datum i bolagets historia, och Olle "OlleJohan" Johansson har varit den som skött scanning, fotografering etc. och publicerat dem på webben. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Arbetet med att flytta över milstolparna till den nya webbsidan är pågående, och ännu inte komplett. Du kan finna det som hittills överfört på [[Milstolpar_huvudsida|milstolpar i SAAB-historien (arbete pågår!)]]. | ||
+ | |||
+ | |||
[[File:Milstolpar_-_logotyp.jpg|600px|Milstolpar logotyp av Per-Börje Elg.|center]] | [[File:Milstolpar_-_logotyp.jpg|600px|Milstolpar logotyp av Per-Börje Elg.|center]] | ||
<P> | <P> |
Versionen från 3 juni 2022 kl. 12.39
Milstolpar
Arkivgruppen hos SAAB-veteranförening i Trollhättan har under lång tid arbetat med "Milstolpar"-projektet kring SAAB:s historia. Här har man gemensamt satt samman en rad artiklar kring specifika, viktiga datum i SAAB:s historia.
Arkivgruppens deltagare har tillsammans letat efter viktiga datum i bolagets historia, och Olle "OlleJohan" Johansson har varit den som skött scanning, fotografering etc. och publicerat dem på webben.
Arbetet med att flytta över milstolparna till den nya webbsidan är pågående, och ännu inte komplett. Du kan finna det som hittills överfört på milstolpar i SAAB-historien (arbete pågår!).
1947:
- 1947 Pressarna kunde slutat på älvbotten
- 1947-09 På försommaren presenterades Saab-bilen, eller Saab-92
- 1947-10 Saab 92
- 1947-12 Ett transportproblem och hur det löstes
1948:
1949:
- 1949 Hur Saab-92 växt fram
- Från flygplansbygge till bilproduktion
- Vingpennor 1949-03 Saab 92 - en liten personbil
1950:
1951:
- 1951-01 Besök av Prins Bertil
- 1951-01 SAAB-T bygger ut
- 1951-03 92:an i Monte Carlo-rallyt
- 1951-03 Tioårsfest i Trollhättan
- 1951-05 Kunglig Saab-92
- 1951-1 Saab-92, nr 1 000 levererad
- 1951-10-21 22:a i Monte Carlo-rallyt
1952:
- 1952 Saab-bil nr 4000 från "linan"
- 1952-01 Saab-T har fått orkester
- 1952-03 Har ni atombomb i bilen.Fråga till rallysegrande Greta
- 1952-12 Vad vänsterhänta väntat på
1953:
1954:
1955:
- 1955-04 Segerrike Erik Carlsson började biltävla först i fjol
- 1955-06 Midnattssolsrallyt
- 1955-07 Karosseripressen till Saab-T under poliseskort direkttransport Chicago-Trollhättan
1956:
- 1956 VIPS6 Trollhättetillbyggnaden pågår planenligt
- 1956-01 Fantastisk upphämtning av Mellde i USA-rallyt
- 1956-04 93:an totalsegrade i hårt norskt rally
- 1956-04 Amerikansk stortävling
- 1956-VIPS 6 Verktygsavdelningen Saab-T ger ut en egen jultidning
- 1956-VIPS1 Saab Sonett "Russinet i tårtan"
- Saab-93 Först i världen genom snövallen. Specialreportage av Sixten S:son Phink
- Trollhätterevyn 1956 VIPS6
- VIPS2 Ekonomitävling
1957:
- 10 Nyheter
- 1957 Erik Carlsson
- 1957 Mellde USA
- 1957 Saab Sonett
- 1957 Saab Sonett Malmö
- 1957 Saab-revy
- 1957 Saxomat
- 1957 Sonetten
- Amerikarallyt 1957
- Anläggning
- Biljournalen 1957
- Erik på taket
- Människor vid Saab-T samtal med Gustav Westlund
- Ny Saab 93B
- Pressvisning 93B
- Saab utvidgar
- Saab-93
- Teknikens Värld
- Trollhättebil har framgångar i USA
1958:
- 1958 Granturismo
- Kranbil
- VIPS 5-93 Genom rövarbarrikader och i 40 graders ökenhetta "Susanna" (93:an) klarar allt
1959:
- 5 000 Saab-bilar till USA i år. Dubbelt upp 1960
- Revysångerska och skattmas
- Titta mamma - inga ventiler
1960:
- 1960 VIPS-5 Specialvagn från SJ
- 1960-01 Personalavdelningen
- 1960-2 VIPS 2 Klasseger för Saab i Monte Carlo-rallyt
- Motorlab 1960-02
1961:
- Hård vägtest i skakmaskin från Saab-T
- Ny 500-tons karosseripress
- Saab 96 i exotiskt sällskap
- SAAB :en kyls ned 40 grader vi gör ett besök i SAAB:s motorlaboratorium
- SAAB-THE MARVELLOUS
- Saabs dag på Skarpnäck
1962:
- 1962 Vips1 Monte Carlo
- 25 meter långt specialfordon lastar 10 Saab-bilar
- Förnämlig motorutmärkelse till Erik Carlsson
- Känd motorman tävlingsledare vid Saab-T
- Monte Carlo-rallyet "inifrån"
- Ny rullbana för "landsvägskörning" inomhus
- Nytt materiallaboratorium klarar 70.000-takt
- Produktionen igång i nybyggnaden Etapp III
- Saab 25 år VIPS 3, 1962
- Saab Sport exklusiv högfartsvagn med ”snäll” motor
- Sportvagn, nya färger och husvagn Saabnytt på Stockholms bilsalong
- Termostatreglerad innertemperatur en av tiotalet förbättringar i 1963 års Saab-bil
- Topplaceringar för Saab i Afrikarally
1963:
- 100.000:e NITTIOSEXAN LEVERERAD
- 5 000 såg SAAB-T revyn
- De nya karosseripressarna i drift
- Presentation av Vindrutan
- PRINS BERTIL PÅ SAAB-T-BESÖK Provkörde Standard, Sport och Formula
- Saabs husvagn klar för serietillverkning
- Saabs och Eriks ”andra raka” i Monte Carlo-rallyt
- Tvåkrets bromssystem uppskattad säkerhetsutrustning bland 20-talet förbättringar på 1964 års Saab-modell
1964:
- 22 svenskar kör engelska rallyt
- Saab - Triumph inleder samarbete kring ny bil
- Saab 96 årets bil 1963
- Saab bekräftar: Fyrtaktsmotor i större bil
- Saabs tvåtaktsmotorer kvar minst fem år till
- Större Saab-bil med engelsk 4-taktsmotor diskuterad
- Triumph, 1964
1965:
- 250 000
- Det sista från Malöga by
- FOTBOLL Serietabeller för avdelningsserierna i fotboll 1965
- Förbättringsförslag behandlade vid sammanträde den 25/ 5 1965
- Ny Saab med fyrtaktsmotor klar 1970
- Overheadprojektor
- Priser på bilar vid försäljning till anställda
- Quintuspressen
- Saab provar två sportvagnsprototyper
- Saabs "Älvbrinken"
- Tillverkad av Troll i Trollhättan
- Tävlingsavdelningen
- Ändring av bolagets firmanamn
1966:
- 1966-01 Vips nr 1 Saab Sonett II — ny sportvagn för exportmarknaden
- 22 st 25-åringar
- 35.000 SAABÄGARE I USA
- Positiv Saabtest i tysk motortidning
- V4 Fyrtaktsmotor ger Saab 50-procentig effektökning
- Ändring av matpriserna i personalrestaurangen
1967:
1968:
- En av Saab-T:s mesta "kändisar" lämnar företaget vid årsskiftet
- Saab startar biltillverkning i Finland
1969:
- Antalet anställda
- Det byggs vid SAAB-T
- Flickorna i växeln, Saab-Trollhättan
- Första bilen lämnar monteringsbandet i Finlands-fabriken
- Nitton "25-åringar" vid SAAB-T
- Nya bilpriser för Saab-anställda
- Rolf Mellde - direktör
1970:
- 1970-års Saab-Scania Veteraner
- Per Bengtsson svensk mästare i skolskytte!
- SAAB enda märke som ökar på vikande svensk marknad
- SAAB-VALMET:s anläggning i Nystad invigd SAAB-SCANIA och VALMET bildar databolag
- Så blev vi SAAB-SCANIA
- Utnämningar inom Saab-Scania-Koncernen
1971:
- Feststämning vid pensionärsbesöket
- Redaktionsråd för Vips och Vindrutan i Trollhättan
- Sex syskon vid Saab-Scania i Trollhättan
1972:
- 99:an som polisbil
- Saab-Halvorstorp invigt
- Skeetskyttarna har fått en fin skjutbana
- Stora förslagsbelöningar
- Två tjänstebostäder - nu kontor
- Våra nya arbetskläder
1973:
- "Dom som borde spela oftare" SAAB-SCANIAS stråkensemble
- DET HÄR MED GENGAS
- Gustav Westlund lämnar företaget efter 35 år
- Stor efterfrågan på 99:ans stolar
1974:
- 1974-10-04 Byggen på gång
- 36 NYA AKTIEÄGARE VID ÅRETS JUBILEUMSFEST
- Bilaga 1974-10-04 Byggen på gång
- Combi Coupé till prinsessan Margaretha
- Hur går det med "Blindtarmen"
- Motionscentralen växer upp
- Motionscentralen öppnar
- NU KOMMER MOTIONSCENTRALEN
- Nu produceras Saab 99 i Belgien
- Nytt kontorsbygge invigt
- SAAB 94 Var en slamkrypare
- Sista Sonetten rullar ut
- Så här jobbar dom i verktygsverkstaden
- Välkommen till ÖRN FRITIDSPARADISET PÅ VÄSTKUSTEN
1975:
- Ett 25-årsjubileum
- GENOMGRIPANDE MILJÖFÖRBÄTTRING I KAROSSVERKSTADEN
- Hundratusende Herrgårdsvagnen från Saab
- Industrirobot till karosseriet
- John Johnsson i pension
- Karosskontrollen
- Sista Sonetten lämnar linan
- Ståtlig byggnad ger pressverktyg tak över "huvudet"
1976:
- 96:an till Arlöv - Så blir det i Trollhättan
- EN MILJON SAAB-BILAR TILLVERKADE — VIKTIG MILSTOLPE
- Här kommer 111
- IF Saab har 35-årsjubilerat
- Intervjun - Bengt Cronquist
- Pionjär Acke Gustavsson
- PROJEKT "LINE-OUT" - blev det som vi trodde?
- Sista 96:an från Trollhättan - fortsättning i Arlöv
- Succé för Malögasvängen
- Välorganiserad service inför RAC-rallyt
1977:
- 1977 Två jubilarer
- 1977-12-02 Några milstolpar kring Saab-bilens utveckling
- 1978:års Saabmodeller
- Avgaslaboratoriets andra etapp klar
- Byggen på gång
- BYGGEN PÅ GÅNG maj 1977
- Data och Leverans delar på förstklassiga lokaler
- Elbilsprojektet utvecklas positivt
- Fint ljudrum invigt för Teknisk utveckling
- Fluid form-maskin i det närmaste färdigutprovad i reaverkstaden
- LANDETS MODERNASTE AVGASLABORATORIUM INVIGT
- Saab av gammal fin årgång med i svensk långfilm
- SAAB TURBO PREMIÄRVISADES I FRANKFURT
- SAAB VISAR SPORTIG COMBI COUPÉ
- Våra pionjärer Pionjär I Tage Rapp
- Våra pionjärer Pionjär II Walfrid Olsson
- Våra pionjärer Pionjär III Hugo Andersson
- Våra pionjärer Pionjär IV Erik Karlsson
- Våra pionjärer Pionjär IX Henry Augustsson
- Våra pionjärer Pionjär V Acke Gustavsson
- Våra pionjärer Pionjär VI Oskar Börjesson
- Våra pionjärer Pionjär VII Carl Warm
- Våra pionjärer Pionjär VIII Åke Mattsson
- Våra pionjärer Pionjär X Gunnar Blomgren
1978:
- Brorundan 1978
- Här bor vi på stan
- Jubileumsfesten 1978
- Ny modelIvariant av Saab 900
- Ny VD för Saab-Scania AB
- SAAB 900
- Sista bilen från Belgien
- Tillverkningen av 95-modellen har upphört
1979:
- 1980 ÅRS SAAB-MODELLER
- 25 000 kom när Saab öppnade portarna
- Fluid form-pressar till Polen
- PERSONALRABATTER PÅ PRODUKTER FRÅN PARCA NORRAHAMMAR
- Rallykungen 50 år
- SAAB-LANCIA 600
- Saabare blev badmintonmästare 1979
- Sista kontantlönen utdelad - nu blir det pengar på banken
- Sista SAAB 99 från Trollhättan
- Tillbyggnad ger Materiallabbet ökade resurser
- Tillbyggnad ger materiallaboratoriet ökade resurser
1980:
- 25-årsjubileum 1980
- Detta är GM
- MONTERINGSLINEN MODELL 1949
- SAAB 900 1981
- Saab 900 LPG — Sveriges första typbesiktigade motorgasbil
- SAAB 96 MED SPECIALUTRUSTNING
- Saab bäst i världen
- Saab- Scania i Kramfors 10 år
- SLUTET PÅ EN BILEPOK -sista Saab 96:an tillverkad
- Sveriges äldsta hemvärn finns på Saab-Scania i Trollhättan
- Så klarade Trollhättesaabarna sig i Vasaloppspåret, 1980
- Traditionell tioårsfest med stort deltagande 1980
- Vindrutan byter redaktör
- Wennlo "Årets Marknadsförare"
- Öppet hus när Erik fyllde 60
1981:
- INTERVJUN Bra med bättre kvalitet! - Åke Johansson
- Positivt för Saab på dålig bilmarknad, Turbobilarna ökar mest!
- Sportsats för Saab Turbo ger 160 hästkrafter
1982:
- 37-årig epok i graven när Reaverkstaden flyttar
- Bowling 1982
- Därför samarbetar vi med Fiat-Lancia
- Grupparbete införs i monteringen - Linerna styckas i mindre områden
- Saab först igen!
- Saab II korpmästare i bowling 1982 Vbg Saab blev segrare i grupp III
- Saab åter i RAC med tvåtaktare!
- Saabproduktionen höjs igen - Har ökat 20 000 på ett år!
- ÄNTLIGEN! - På måndag öppnas nya telefonväxeln
1983:
- Fyrtaktsmotorns utveckling
- Gunnar Ljungström hedras med unik utmärkelse
- Ny saabmotor presenteras - 16 ventiler och 200 Hk vid omkörning!
- Nya telefonväxeln populär — Nu hänger det på dem som ringer!
- Saab-Scanias fritidsområde på Västkusten lockar allt fler - Rekordsommar på Örn
- Utnämningar i Saab Personbilsdivisionen
- VD-skifte i Saab-Scania men Sten Gustafsson kvar i ledningen
- Världspremiär i Frankfurt Ny 2-dörrars Sedan och cabrioletstudie
1984:
- Ny produktionsdirektör vid Saab-Scania i Trollhättan
- Saab 9000 — en stjärna är född!
- SAAB-SCANIAS NYA SYMBOL
- Stig-Göran Larsson ny direktör i Scania divisionen
1985:
- Fördelare och tändkablar försvinner på bilmotorerna
- I pollentider: Unikt Saab-filter minskar allergibesvär
- Ny vindtunnel i Trollhättan
- Nya arlövsfabriken invigd
- Nytt tekniskt kontor byggs i Trollhättan
- Palme om Saab 9000: — En utomordentligt fin bil!
- Saab 9000 Turbo 16 — Sveriges bästa bil
- Saab-Scanias Veteranförening firade 10-årsjubileum
- Saabs ljudlaboratorium: Modernt, komplett — unikt
- Stor efterfrågan på Saab Friction Tester
1986:
- 1986 - 16 500 besökte Saabs bilmuseum i Trollhättan under sommaren
- 1986 års designpris till Saab 9000
- Bertil Sallander — IF Saabs meste idrottsprofil!
- Familjedag vid Tekniskt Center
- Första Saab 900 Cabriolet i Sverige levererad
- Personalfest 1986
- Saab 9000 är Sveriges bästa bil — igen!
- Saab inviger nytt tekniskt centrum 1986
- Saab-Scania bygger ut i USA: Investerar 120 miljoner kronor i första etappen
- Samarbete mellan Saab-Scania och Nils Ericsonskolan
- Serieproduktionen Cabriolet startar av Saab 900
- The Long Run i Talladega: Olles tuffa utmaning som fick bilvärlden att häpna!
- Utvecklings- och produktionssektorn 1986
1987:
- Födelsedagstårta med 50 ljus!
- Kontrasternas värld: Mörkrummet och rampljuset
- Nytt museum i Trollhättan
- Saabs museum flyttar in i klassisk industrimiljö
- Trollhättans ingenjörsklubbs Årsmöte på Saabs Ljudlabb 1987
1988:
- Europapresentation för Saab 9000 CD
- Nya D-line i Pressfabriken monterad
- Nytt avgaslabb invigt
- Nytt motorlaboratorium invigt
- Per Henry Röeds idéer bakom framgången
- Rolf Sandberg går - Jan-Erik Larsson kommer !
- Saab 9000 CD först med Saabs nya tändsystem — Saab DI
- Saab 9000 CD — komfortbil med höga prestanda
1989:
- "Avtalet med GM det bästa som kunde hända"
- Ansiktslyftning på Gamla kontoret
- Bertil llhage får amerikanskt säkerhetspris
- General Motors och Saab-Scania undertecknar avtal Samarbetar om Personbilar och Teknik
- Karnsund rodde avtalet i hamn
- Malmö: Vilken invigning!
- Malmöfabriken invigs
- Ny Modell- och Prototypverkstad
- Nya 900S med Lättrycksturbo
- Saab-bilen 40 år: Serietillverkningen började den 12 december 1949
1990:
- 25-årsjubilarer 1990
- Möt Tore "Med tummen" Gustafsson:
- Ny turbomotor från Saab
- Paul - nu Metallbas
- Saab uppgraderar bilprogrammet — ny bil i lyxsegmentet
1991:
- 17 Saab-leverantörer har nu fått GM-order
- Här finner du formen!
- Ny Saab 9000
- Saab visar vägen igen
- Separata strålkastare för hel- och halvljuset
- SVERIGE UNIKT
1992:
- David Hermans avgång gav eko i media
- Keith Butler-Wheelhouse från Sydafrika
- Mästarmöte med Fangio i Saabs tecken
- SAAB AUTOMOBILE: Förlusten minskar
- Sveriges säkraste bil Saab 9000
1993:
1994:
- En epok avslutad
- Han gav namn åt byggnad "En beskedlig person som inte är rädd för förändringar"
- Specialstämpel med Saab 900 Cabriolet
1995:
- Arbetsförmedlingen blir en leverantör till Saab
- En miljon Saab 900 tillverkade
- NYTT OM FOLK Ny chef för Saabs Bilmuseum
- Saab bygger ny målerifabrik för 12 miljarder
- Ytterligare 120 ska nyanställas
1996:
- Fartrekord med Saab Sonett I
- Hendry imponerad av Saabs historia
- Klurig stol av förre konstruktionschefen
- Veteran från Gunnar Ljungströms tid - Arne Holmström
1997:
- Bättre lokaler för Saab Design
- Festival 9-5, 1997-06-12
- Lars Olsson ny chef för Tekniska
- Sista Saab 9000 byggs i maj
1998:
- Alla vägar bär till Rom
- Anskaffning av bilmaterial
- En epok är slut..
- Saab 9-5 Kombi -dynamik i sann Saabtradition
- Saab 9000 - årsmodell för årsmodell
- Smugglarna, italienarna och de trehundra teknikerna
1999:
- - Vi vill inte ha tystare bilar men vi vill styra hur det låter
- Profil går i pension
- Så firades Erik
2000:
2001:
2002:
- Nya 9-3:an lockade 15 000
- Saab Performance by Hirsch gör entré
- ”Så skapade vi den - nya Saab 9-3 Sport Sedan”
2003:
2004:
2005:
2006:
2007:
- Därför var 2006 ett bra år
- Näringsministern träffade Saab och GM
- Positiva reaktioner i massmedia på nya 9-3
- Stjärnglans över Trollhättan
- Upprustat EMC-labb i Trollhättan
2008:
- Körglad crossover signalerar Saaboffensiv
- Och priset går till Bio Power
- Saab visar ny konceptbil i Geneve
2009: