Skillnad mellan versioner av "Milstolpar huvudsida"
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
| Rad 514: | Rad 514: | ||
<p> | <p> | ||
| − | <B> | + | <B>2006:</B> |
<DynamicPageList> | <DynamicPageList> | ||
| − | category = Milstolpar | + | category = Milstolpar 2006 |
count = 25 | count = 25 | ||
ordermethod = sortkey | ordermethod = sortkey | ||
| Rad 522: | Rad 522: | ||
</DynamicPageList> | </DynamicPageList> | ||
<p> | <p> | ||
| − | + | <B>2007:</B> | |
| − | <B> | ||
<DynamicPageList> | <DynamicPageList> | ||
| − | category = Milstolpar | + | category = Milstolpar 2007 |
count = 25 | count = 25 | ||
ordermethod = sortkey | ordermethod = sortkey | ||
| Rad 532: | Rad 531: | ||
<p> | <p> | ||
| − | <B> | + | <B>2008:</B> |
<DynamicPageList> | <DynamicPageList> | ||
| − | category = Milstolpar | + | category = Milstolpar 2008 |
count = 25 | count = 25 | ||
ordermethod = sortkey | ordermethod = sortkey | ||
| Rad 540: | Rad 539: | ||
</DynamicPageList> | </DynamicPageList> | ||
<p> | <p> | ||
| + | |||
| + | |||
<B>2009:</B> | <B>2009:</B> | ||
Versionen från 18 maj 2022 kl. 22.17
1947:
- 1947 Pressarna kunde slutat på älvbotten
- 1947-09 På försommaren presenterades Saab-bilen, eller Saab-92
- 1947-10 Saab 92
- 1947-12 Ett transportproblem och hur det löstes
1948:
1949:
- 1949 Hur Saab-92 växt fram
- Från flygplansbygge till bilproduktion
- Vingpennor 1949-03 Saab 92 - en liten personbil
1950:
1951:
- 1951-01 Besök av Prins Bertil
- 1951-01 SAAB-T bygger ut
- 1951-03 92:an i Monte Carlo-rallyt
- 1951-03 Tioårsfest i Trollhättan
- 1951-05 Kunglig Saab-92
- 1951-1 Saab-92, nr 1 000 levererad
- 1951-10-21 22:a i Monte Carlo-rallyt
1952:
- 1952 Saab-bil nr 4000 från "linan"
- 1952-01 Saab-T har fått orkester
- 1952-03 Har ni atombomb i bilen.Fråga till rallysegrande Greta
- 1952-12 Vad vänsterhänta väntat på
1953:
1954:
1955:
- 1955-04 Segerrike Erik Carlsson började biltävla först i fjol
- 1955-06 Midnattssolsrallyt
- 1955-07 Karosseripressen till Saab-T under poliseskort direkttransport Chicago-Trollhättan
1956:
- 1956 VIPS6 Trollhättetillbyggnaden pågår planenligt
- 1956-01 Fantastisk upphämtning av Mellde i USA-rallyt
- 1956-04 93:an totalsegrade i hårt norskt rally
- 1956-04 Amerikansk stortävling
- 1956-VIPS 6 Verktygsavdelningen Saab-T ger ut en egen jultidning
- 1956-VIPS1 Saab Sonett "Russinet i tårtan"
- Saab-93 Först i världen genom snövallen. Specialreportage av Sixten S:son Phink
- Trollhätterevyn 1956 VIPS6
- VIPS2 Ekonomitävling
1957:
- 10 Nyheter
- 1957 Erik Carlsson
- 1957 Mellde USA
- 1957 Saab Sonett
- 1957 Saab Sonett Malmö
- 1957 Saab-revy
- 1957 Saxomat
- 1957 Sonetten
- Amerikarallyt 1957
- Anläggning
- Biljournalen 1957
- Erik på taket
- Människor vid Saab-T samtal med Gustav Westlund
- Ny Saab 93B
- Pressvisning 93B
- Saab utvidgar
- Saab-93
- Teknikens Värld
- Trollhättebil har framgångar i USA
1958:
- 1958 Granturismo
- Kranbil
- VIPS 5-93 Genom rövarbarrikader och i 40 graders ökenhetta "Susanna" (93:an) klarar allt
1959:
- 5 000 Saab-bilar till USA i år. Dubbelt upp 1960
- Revysångerska och skattmas
- Titta mamma - inga ventiler
1960:
- 1960 VIPS-5 Specialvagn från SJ
- 1960-01 Personalavdelningen
- 1960-2 VIPS 2 Klasseger för Saab i Monte Carlo-rallyt
- Motorlab 1960-02
1961:
- Hård vägtest i skakmaskin från Saab-T
- Ny 500-tons karosseripress
- Saab 96 i exotiskt sällskap
- SAAB :en kyls ned 40 grader vi gör ett besök i SAAB:s motorlaboratorium
- SAAB-THE MARVELLOUS
- Saabs dag på Skarpnäck
1962:
- 1962 Vips1 Monte Carlo
- 25 meter långt specialfordon lastar 10 Saab-bilar
- Förnämlig motorutmärkelse till Erik Carlsson
- Känd motorman tävlingsledare vid Saab-T
- Monte Carlo-rallyet "inifrån"
- Ny rullbana för "landsvägskörning" inomhus
- Nytt materiallaboratorium klarar 70.000-takt
- Produktionen igång i nybyggnaden Etapp III
- Saab 25 år VIPS 3, 1962
- Saab Sport exklusiv högfartsvagn med ”snäll” motor
- Sportvagn, nya färger och husvagn Saabnytt på Stockholms bilsalong
- Termostatreglerad innertemperatur en av tiotalet förbättringar i 1963 års Saab-bil
- Topplaceringar för Saab i Afrikarally
1963:
- 100.000:e NITTIOSEXAN LEVERERAD
- 5 000 såg SAAB-T revyn
- De nya karosseripressarna i drift
- Presentation av Vindrutan
- PRINS BERTIL PÅ SAAB-T-BESÖK Provkörde Standard, Sport och Formula
- Saabs husvagn klar för serietillverkning
- Saabs och Eriks ”andra raka” i Monte Carlo-rallyt
- Tvåkrets bromssystem uppskattad säkerhetsutrustning bland 20-talet förbättringar på 1964 års Saab-modell
1964:
- 22 svenskar kör engelska rallyt
- Saab - Triumph inleder samarbete kring ny bil
- Saab 96 årets bil 1963
- Saab bekräftar: Fyrtaktsmotor i större bil
- Saabs tvåtaktsmotorer kvar minst fem år till
- Större Saab-bil med engelsk 4-taktsmotor diskuterad
- Triumph, 1964
1965:
- 250 000
- Det sista från Malöga by
- Förbättringsförslag behandlade vid sammanträde den 25/ 5 1965
- Ny Saab med fyrtaktsmotor klar 1970
- Overheadprojektor
- Quintuspressen
- Saab provar två sportvagnsprototyper
- Saabs "Älvbrinken"
- Tillverkad av Troll i Trollhättan
- Tävlingsavdelningen
- Ändring av bolagets firmanamn
1966:
- 1966-01 Vips nr 1 Saab Sonett II — ny sportvagn för exportmarknaden
- 22 st 25-åringar
- 35.000 SAABÄGARE I USA
- Positiv Saabtest i tysk motortidning
- V4 Fyrtaktsmotor ger Saab 50-procentig effektökning
1967:
1968:
- En av Saab-T:s mesta "kändisar" lämnar företaget vid årsskiftet
- Saab startar biltillverkning i Finland
1969:
- Antalet anställda
- Det byggs vid SAAB-T
- Flickorna i växeln, Saab-Trollhättan
- Första bilen lämnar monteringsbandet i Finlands-fabriken
- Nitton "25-åringar" vid SAAB-T
- Nya bilpriser för Saab-anställda
- Rolf Mellde - direktör
1970:
- 1970-års Saab-Scania Veteraner
- Per Bengtsson svensk mästare i skolskytte!
- SAAB enda märke som ökar på vikande svensk marknad
- SAAB-VALMET:s anläggning i Nystad invigd SAAB-SCANIA och VALMET bildar databolag
- Så blev vi SAAB-SCANIA
- Utnämningar inom Saab-Scania-Koncernen
1971:
- Feststämning vid pensionärsbesöket
- Redaktionsråd för Vips och Vindrutan i Trollhättan
- Sex syskon vid Saab-Scania i Trollhättan
1972:
- 99:an som polisbil
- Saab-Halvorstorp invigt
- Skeetskyttarna har fått en fin skjutbana
- Stora förslagsbelöningar
- Två tjänstebostäder - nu kontor
- Våra nya arbetskläder
1973:
- "Dom som borde spela oftare" SAAB-SCANIAS stråkensemble
- DET HÄR MED GENGAS
- Gustav Westlund lämnar företaget efter 35 år
- Stor efterfrågan på 99:ans stolar
1974:
- 1974-10-04 Byggen på gång
- 36 NYA AKTIEÄGARE VID ÅRETS JUBILEUMSFEST
- Bilaga 1974-10-04 Byggen på gång
- Combi Coupé till prinsessan Margaretha
- Hur går det med "Blindtarmen"
- Motionscentralen växer upp
- Motionscentralen öppnar
- NU KOMMER MOTIONSCENTRALEN
- Nu produceras Saab 99 i Belgien
- Nytt kontorsbygge invigt
- SAAB 94 Var en slamkrypare
- Sista Sonetten rullar ut
- Så här jobbar dom i verktygsverkstaden
- Välkommen till ÖRN FRITIDSPARADISET PÅ VÄSTKUSTEN
1975:
- Ett 25-årsjubileum
- GENOMGRIPANDE MILJÖFÖRBÄTTRING I KAROSSVERKSTADEN
- Hundratusende Herrgårdsvagnen från Saab
- Industrirobot till karosseriet
- John Johnsson i pension
- Karosskontrollen
- Sista Sonetten lämnar linan
- Ståtlig byggnad ger pressverktyg tak över "huvudet"
1976:
- 96:an till Arlöv - Så blir det i Trollhättan
- EN MILJON SAAB-BILAR TILLVERKADE — VIKTIG MILSTOLPE
- Här kommer 111
- IF Saab har 35-årsjubilerat
- Intervjun - Bengt Cronquist
- Pionjär Acke Gustavsson
- PROJEKT "LINE-OUT" - blev det som vi trodde?
- Sista 96:an från Trollhättan - fortsättning i Arlöv
- Succé för Malögasvängen
- Välorganiserad service inför RAC-rallyt
1977:
- 1977 Två jubilarer
- 1977-12-02 Några milstolpar kring Saab-bilens utveckling
- 1978:års Saabmodeller
- Avgaslaboratoriets andra etapp klar
- Byggen på gång
- BYGGEN PÅ GÅNG maj 1977
- Data och Leverans delar på förstklassiga lokaler
- Elbilsprojektet utvecklas positivt
- Fint ljudrum invigt för Teknisk utveckling
- Fluid form-maskin i det närmaste färdigutprovad i reaverkstaden
- LANDETS MODERNASTE AVGASLABORATORIUM INVIGT
- Saab av gammal fin årgång med i svensk långfilm
- SAAB TURBO PREMIÄRVISADES I FRANKFURT
- SAAB VISAR SPORTIG COMBI COUPÉ
- Våra pionjärer Pionjär I Tage Rapp
- Våra pionjärer Pionjär II Walfrid Olsson
- Våra pionjärer Pionjär III Hugo Andersson
- Våra pionjärer Pionjär IV Erik Karlsson
- Våra pionjärer Pionjär IX Henry Augustsson
- Våra pionjärer Pionjär V Acke Gustavsson
- Våra pionjärer Pionjär VI Oskar Börjesson
- Våra pionjärer Pionjär VII Carl Warm
- Våra pionjärer Pionjär VIII Åke Mattsson
- Våra pionjärer Pionjär X Gunnar Blomgren
1978:
- Brorundan 1978
- Här bor vi på stan
- Jubileumsfesten 1978
- Ny modelIvariant av Saab 900
- Ny VD för Saab-Scania AB
- SAAB 900
- Sista bilen från Belgien
- Tillverkningen av 95-modellen har upphört
1979:
- 1980 ÅRS SAAB-MODELLER
- 25 000 kom när Saab öppnade portarna
- Fluid form-pressar till Polen
- Rallykungen 50 år
- SAAB-LANCIA 600
- Saabare blev badmintonmästare 1979
- Sista SAAB 99 från Trollhättan
- Tillbyggnad ger Materiallabbet ökade resurser
- Tillbyggnad ger materiallaboratoriet ökade resurser
1980:
- 25-årsjubileum 1980
- Detta är GM
- MONTERINGSLINEN MODELL 1949
- SAAB 900 1981
- Saab 900 LPG — Sveriges första typbesiktigade motorgasbil
- SAAB 96 MED SPECIALUTRUSTNING
- Saab bäst i världen
- Saab- Scania i Kramfors 10 år
- SLUTET PÅ EN BILEPOK -sista Saab 96:an tillverkad
- Sveriges äldsta hemvärn finns på Saab-Scania i Trollhättan
- Så klarade Trollhättesaabarna sig i Vasaloppspåret, 1980
- Traditionell tioårsfest med stort deltagande 1980
- Vindrutan byter redaktör
- Wennlo "Årets Marknadsförare"
- Öppet hus när Erik fyllde 60
1981:
- INTERVJUN Bra med bättre kvalitet! - Åke Johansson
- Positivt för Saab på dålig bilmarknad, Turbobilarna ökar mest!
- Sportsats för Saab Turbo ger 160 hästkrafter
1982:
- 37-årig epok i graven när Reaverkstaden flyttar
- Bowling 1982
- Därför samarbetar vi med Fiat-Lancia
- Grupparbete införs i monteringen - Linerna styckas i mindre områden
- Saab först igen!
- Saab II korpmästare i bowling 1982 Vbg Saab blev segrare i grupp III
- Saab åter i RAC med tvåtaktare!
- Saabproduktionen höjs igen - Har ökat 20 000 på ett år!
- ÄNTLIGEN! - På måndag öppnas nya telefonväxeln
1983:
- Fyrtaktsmotorns utveckling
- Gunnar Ljungström hedras med unik utmärkelse
- Ny saabmotor presenteras - 16 ventiler och 200 Hk vid omkörning!
- Nya telefonväxeln populär — Nu hänger det på dem som ringer!
- Saab-Scanias fritidsområde på Västkusten lockar allt fler - Rekordsommar på Örn
- Utnämningar i Saab Personbilsdivisionen
- VD-skifte i Saab-Scania men Sten Gustafsson kvar i ledningen
- Världspremiär i Frankfurt Ny 2-dörrars Sedan och cabrioletstudie
1984:
- Ny produktionsdirektör vid Saab-Scania i Trollhättan
- Saab 9000 — en stjärna är född!
- SAAB-SCANIAS NYA SYMBOL
- Stig-Göran Larsson ny direktör i Scania divisionen
1985:
- Fördelare och tändkablar försvinner på bilmotorerna
- I pollentider: Unikt Saab-filter minskar allergibesvär
- Ny vindtunnel i Trollhättan
- Nya arlövsfabriken invigd
- Nytt tekniskt kontor byggs i Trollhättan
- Palme om Saab 9000: — En utomordentligt fin bil!
- Saab 9000 Turbo 16 — Sveriges bästa bil
- Saab-Scanias Veteranförening firade 10-årsjubileum
- Saabs ljudlaboratorium: Modernt, komplett — unikt
- Stor efterfrågan på Saab Friction Tester
1986:
- 1986 - 16 500 besökte Saabs bilmuseum i Trollhättan under sommaren
- 1986 års designpris till Saab 9000
- Bertil Sallander — IF Saabs meste idrottsprofil!
- Familjedag vid Tekniskt Center
- Första Saab 900 Cabriolet i Sverige levererad
- Personalfest 1986
- Saab 9000 är Sveriges bästa bil — igen!
- Saab inviger nytt tekniskt centrum 1986
- Saab-Scania bygger ut i USA: Investerar 120 miljoner kronor i första etappen
- Samarbete mellan Saab-Scania och Nils Ericsonskolan
- Serieproduktionen Cabriolet startar av Saab 900
- The Long Run i Talladega: Olles tuffa utmaning som fick bilvärlden att häpna!
- Utvecklings- och produktionssektorn 1986
1987:
- Födelsedagstårta med 50 ljus!
- Kontrasternas värld: Mörkrummet och rampljuset
- Nytt museum i Trollhättan
- Saabs museum flyttar in i klassisk industrimiljö
- Trollhättans ingenjörsklubbs Årsmöte på Saabs Ljudlabb 1987
1988:
- Europapresentation för Saab 9000 CD
- Nya D-line i Pressfabriken monterad
- Nytt avgaslabb invigt
- Nytt motorlaboratorium invigt
- Per Henry Röeds idéer bakom framgången
- Rolf Sandberg går - Jan-Erik Larsson kommer !
- Saab 9000 CD först med Saabs nya tändsystem — Saab DI
- Saab 9000 CD — komfortbil med höga prestanda
1989:
- "Avtalet med GM det bästa som kunde hända"
- Ansiktslyftning på Gamla kontoret
- Bertil llhage får amerikanskt säkerhetspris
- General Motors och Saab-Scania undertecknar avtal Samarbetar om Personbilar och Teknik
- Karnsund rodde avtalet i hamn
- Malmö: Vilken invigning!
- Malmöfabriken invigs
- Ny Modell- och Prototypverkstad
- Nya 900S med Lättrycksturbo
- Saab-bilen 40 år: Serietillverkningen började den 12 december 1949
1990:
- 25-årsjubilarer 1990
- Möt Tore "Med tummen" Gustafsson:
- Ny turbomotor från Saab
- Paul - nu Metallbas
- Saab uppgraderar bilprogrammet — ny bil i lyxsegmentet
1991:
- 17 Saab-leverantörer har nu fått GM-order
- Här finner du formen!
- Ny Saab 9000
- Saab visar vägen igen
- Separata strålkastare för hel- och halvljuset
- SVERIGE UNIKT
1992:
- David Hermans avgång gav eko i media
- Keith Butler-Wheelhouse från Sydafrika
- Mästarmöte med Fangio i Saabs tecken
- SAAB AUTOMOBILE: Förlusten minskar
- Sveriges säkraste bil Saab 9000
1993:
1994:
- En epok avslutad
- Han gav namn åt byggnad "En beskedlig person som inte är rädd för förändringar"
- Specialstämpel med Saab 900 Cabriolet
1995:
- Arbetsförmedlingen blir en leverantör till Saab
- En miljon Saab 900 tillverkade
- NYTT OM FOLK Ny chef för Saabs Bilmuseum
- Saab bygger ny målerifabrik för 12 miljarder
- Ytterligare 120 ska nyanställas
1996:
- Fartrekord med Saab Sonett I
- Hendry imponerad av Saabs historia
- Klurig stol av förre konstruktionschefen
- Veteran från Gunnar Ljungströms tid - Arne Holmström
1997:
- Bättre lokaler för Saab Design
- Festival 9-5, 1997-06-12
- Lars Olsson ny chef för Tekniska
- Sista Saab 9000 byggs i maj
1998:
- Alla vägar bär till Rom
- Anskaffning av bilmaterial
- En epok är slut..
- Saab 9-5 Kombi -dynamik i sann Saabtradition
- Saab 9000 - årsmodell för årsmodell
- Smugglarna, italienarna och de trehundra teknikerna
1999:
- - Vi vill inte ha tystare bilar men vi vill styra hur det låter
- Profil går i pension
- Så firades Erik
2000:
2001:
2002:
- Nya 9-3:an lockade 15 000
- Saab Performance by Hirsch gör entré
- ”Så skapade vi den - nya Saab 9-3 Sport Sedan”
2003:
2004:
2005:
2006:
2007:
- Därför var 2006 ett bra år
- Näringsministern träffade Saab och GM
- Positiva reaktioner i massmedia på nya 9-3
- Stjärnglans över Trollhättan
- Upprustat EMC-labb i Trollhättan
2008:
- Körglad crossover signalerar Saaboffensiv
- Och priset går till Bio Power
- Saab visar ny konceptbil i Geneve
2009:
